省力

　　双链条是有二根链条推动的三轮车，骑车更轻便更省劲。单链条是由一根链条构成的三轮车。双节距链轮传动速度更快，但承载小，一般链轮承载大一些。

　　脚踏人力三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。

　　座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

　　不省力。

　　因为人力三轮车在正常骑行的时候，它的主动轮大于从动轮，所以无论他的链条使用单链条还是双链条，在骑行的过程中都不会出现省力的现象，只不过在安装了双链条的情况下，骑行的过程中不容易出现链条断裂的现象，毕竟双链条的受力强度要远远大于单链条的受力强度。

　　双链条人力三轮车比单链条省力像杠杆比例那样运行省力