一般有三种控制，机械的，油压的，电液的。

　　机械的靠弹簧的张力涨紧链条，结构简单，但是一旦失效，会造成链条跳牙，油压的靠发动机机油压力来涨紧链条，性能可靠。

　　电液的涨紧器不仅是起到涨紧作用。还能够通过改变链条的长度，来改变配气相位，是气门的开闭时间更加精确，配合发动机的不同工况，提高发动机的燃油经济性和动力性能。缺点是结构复杂，价格比较贵。