这是一个很有意思的话题，说实在话，车冻一晚上没有任何后果，你这点温度在汽车设计之初都考虑啦，这点温度和时间，在汽车环境试验中真的不算啥。

　　1. 材料/零部件实验

　　汽车材料特别是非金属材料都会要求进行零下30-40℃的低温性能实验，如低温冲击实验、低温落球实验、低温多轴实验、高低温循环变形实验，来确保材料在极低温度下，不会出现脆断、开裂、变形等功能性缺陷；

　　2.整车户外实验

　　汽车上市后会安排整车进行户外实验，一般选择干燥、湿热、极寒地区进行为期1-2年实验，比较有名的试验场地，如美国亚利桑那、佛罗里达、中国的江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有整车试验场。

　　你知道吗？牙克石每年有好几个月，气温均达到零下35℃-40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。

　　汽车设计过程中对极寒环境下，已经从材料上进行规避，并进行零部件和整车的状况测试，通常极限条件都是1-2年的测试，你的车载外面冻一晚上真的不会影响啥。

　　当然，要说一点没有影响，也不现实，你的冷却液和你的玻璃水冰点高的话可能会结冰，其他就不要有顾虑啦。

　　这个具体要看气温有多低，中国大部分地区轿车车冷冻一晚上是没有太大的影响的，要说影响的话会对车辆电瓶寿命造成影响，发动机防冻液和玻璃水如果里面加水的话，会造成结冰，防冻液加水造成结冰的话对发动机影响就大了，所以气温低的地方发动机防冻液和玻璃水里面不要加水。柴油车影响稍微大一点，气温过低的话会造成车辆难已启动，严重的会造成柴油结冰，造成车辆无法启动。影响最大的要属新能源车了，由于气温过低的原因，续航里程会大打折扣，而且还有可能造成车辆充不进电。希望以上回答能够帮助你。

　　土生土长的黑龙江人告诉您，车冻一晚上的后果就是早上上车的时候摸哪哪冰凉，方向盘冻手，座椅拔屁股。

　　车里凉点，没别的

　　没什么结果。正常的。