谢邀！

　　我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

　　前几天去市场闲逛，正好看到当地经销商到货VMAX300，顺便简单的试驾了一下，因此有了几分初步印象，骠骑府愿意与关注这款摩托车的朋友分享一二。

　　先说说外观吧，没见到这款车之前我还没什么概念，见到实车以后才发现，这款车的体型在同排量级别里面可真的算是体型娇小，车长仅仅只有1930mm，你可能感觉没什么概念，这么跟你说吧，就相当于在本田PCX的车壳内塞进一颗300cc级别的发动机，就是这么个意思。

　　上图为该车参数表。因此一见到实车后，骠骑府马上对这款车的厂方宣传口号“零百加速9.9秒”恍然大悟，你想想，国内的250cc排量踏板车一般在零百加速成绩上大约都在12秒13秒多，这算是快的，还有14秒以上的也不少，这些大踏板车车长都超过了2100mm，车重一般都在190KG左右，甚至有200KG的，而龙嘉VMAX300的车重仅仅只有147KG的整备质量，再配上一颗300cc级别的发动机，能不快吗？

　　你再看看上面赛科龙RT3的参数表。

　　配置只能用奢侈来形容，看下图。

　　居然还标配了电热手把，呵呵！骠骑府真的想问问——这还能挣到钱吗？

　　好吧，买的没有卖的精，能不能挣钱不是咱们该关注的事情，我只看车怎么样。

　　由于试骑时间较短，没有拉高转，场地也不允许，所以只能说是粗略的感受了下，起步加速还是很轻快的，毕竟推重比搁在那里，想不快都难，操控也还算灵活易控，座高合理，我坐上去能双脚平稳落地，身高不低于165cm的朋友完全没压力，悬挂表现中性偏硬朗，运动羊的悬挂调校，这也是合理的，制动性能表现合格，因为是新车，估计跟还没有磨合好有一定关系，跑个几百公里应该会好很多。怠速时的震动有点大，手把都能肉眼可见清晰的抖动，走起来就还好，这款发动机与阿普利亚SRMAX300是同一款，阿普利亚称之为QUASAR发动机，宗申称之为NEXUS发动机，其实基本上是一个玩意儿，但是我感觉阿普利亚SRMAX300的怠速震动控制得要稍好点，我认为还是车架与发动机的连接上不太合理，导致震动没有抑制住。

　　至于说质量如何，这样的问题没有谁能回答你，这车刚刚上市销售，谁有未卜先知的本事呢？这个需要用户在使用过程中花时间去体验，所以我给不了这个答案。

　　好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

　　国产最好别碰~ 非要买国产车也必须上市三年后考虑入手 那时口碑和质量都一清二楚了~有些小厂车三年后可能工厂都倒闭了…

　　已经入手！超控提速一流！唯一缺点怠速抖动太大！

　　太简单 你挑几个留言的给每人来一辆 不久你将会获得不黑不吹的满意答案

　　你这问题提早了，现在这车都没有正式上市，媒体能摸到的也都是试装车，所有跟你说好与不好的回答都是扯蛋！都不可信

　　现摩托车市场好比山寨手机年代。

　　有外形