这应该是正时链条拉长了，需要更换，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

　　在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时链条还同时肩负着驱动水泵的任务。

　　正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

　　排气门卡死的原因是气门杆与导管之间有积碳，气门杆部无润滑，与气门间隙大小没直接关系。如果凸轮轴正常，气门间隙不过小的话，一般气门不会碰活塞而顶弯气门杆。 气门杆与导管之间的间隙过小，排气门温度过高也会导致排气门卡死