摩托车发动机产生的转矩一般比较小，用它直接驱动行驶就显得动力不足。通过减速二次传动，动力经离合器、变速器，减速变速达到正常驱动行驶。

　　链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。

　　链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毂连接，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。

　　链条作为一种常见得传动力的装置，通过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，使用于动力比较大而运行速度比较慢的地方，比皮带传动有明显得优越性。