普通电机是否可以使用电机变频器？需要注意什么？

　　答:应该讲普通三相交流异步电动机是不能够作为变频调速电机使用的，其主要原因是二者从结构与使用的材料以及电磁设计方面都是有一定的差别。

　　如果在要求不高的情况下，例如普通电机50~60Hz，而使用变频器调速设定频率不超过电机额定频率情况时，普通电机可以使用变频器进行调速运行。但是得将内部结构改造一下。

　　如果不对普通电机改造情况下，这种做法肯定是不可取的；改装方法是:在普通电机的尾部，将原理的塑料风扇叶去掉，再加装一个强制风冷电机，并且这个电机不受控于变频器电源；对于2极或4极被改电机，取被改电机额定功率的3％；6极电机的风扇，取被改电机的5％，至于风扇电机的极数一般为4极即可。

　　如果细心的人会发现变频电机的散热风机是独立出来的一个小的轴流恒速风机,而工频电机(50Hz交流电源)的散热是在主轴上装一个叶轮。 如果将工频电机变频使用的话这就是其中一个很严重的问题，在电机低频运行的时候电机转速很低，而这个时候电机本身的发热量是最大的时候，如果是工频电机的话通风风量反而变得比较小，这会造成风机散热不够引起电机过热。

　　变频电机与普通电机在电磁设计存在差异；对普通异步电动机来说，在设计时主要考虑的性能參数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。

　　变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和,二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。 另一个方面电机本身的绝缘等级有很大的差异，首先它能让电机启动无冲击电流，更能实现无极调节电机的出力以达到节能的目的。

　　但变频器也会带来一个问题就是谐波，如果谐波频率与电机本身的固有频率一致时就会发生电磁共振，这会使电机运行的声音变得异常的大，严重的时候会损坏普通电机。

　　普通电动机代用,但应注意如下事项。 ①所配置的电机额定功率要比正常变频电机匹配时大10%左右，长期在低频下运行的,要比正常匹配时大20%以上。否则电动机温升会升高,若使用低压电网电源时的温升已接近最高限度(例如80K) ,则此时就会超过普通电机的值，这样会对电机造成损坏。

　　②普通电机使用时，电机的过载能力会小于原理所使用的低压电网电源时力；估计大约要下降20%左右。

　　③普通电机采用变频器驱动时，所产生的噪声和振动比原来使用低压电网电源时的大。在某些频率段时显得可能较高。

　　④若要求调整的频率较低,则必须装配专用的恒速风扇,代替自带的外风扇(见上图所述)。

　　⑤必须考虑普通电机所用轴承应能承受运行需要的最高转速。

　　⑥普通电机运转部件的机械结构和动平衡状态应能承受运行需要的最高频率与转速。

　　⑦普通电机使用变频器，发生相间短路或匝间短路、对地绝缘击穿的机率要远大于使用工频电源。使用寿命也会相应缩短。

　　以上为个人经验之谈，仅供提问者和头条上有类似需要的阅读者们参考。希望对大家有一点帮助。

　　知足常乐2022.3.6日于上海

　　普通电机是否可以使用电机变频器？需要注意什么？

　　以正弦波工频电源和单速运行方式为目的设计的普通异步电机用在变频调速系统时，它的特性不是很理想。这些普通电机一般都是恒频—恒压供电，用于变频调速系统中，运行噪声大、振动大、功耗大、线圈容易烧、发热。

　　电机的温升和效率

　　当普通电机在变频器非正弦波条件下运行时，其温升值会增加至10～20%左右，电机效率会降低百分之十左右。

　　因为无论何种型式的变频器，在工作过程中都会有不同程度地产生谐波电压及电流，所以普通电机在非正弦波电压及电流运行，温升值会增加。尤其是高次谐波会引起电机转子铜损，还有趋肤效应会导致实际阻抗增加，也会引起铜损。

　　普通电机低速时的冷却

　　普通电机是自带风扇的冷却方式，缺点是普通电机在低速时，冷却风量与转速的三次方成比例的减少。因此会导致损耗增加且散热困难。于是普通电机在低速时温升快，使之无法实现恒转矩输出。

　　至于电机的振动，是因为变频器有开环和闭环控制方式，当电机的转速根据设定值而定，那么电机转速不跟着负荷变化，一旦负荷发生变化，电机转速是不变化的，所以电机会振动。

　　所以说在某些场合，假如电机长时间工作在中高频场合，普通电机是可以用的。假如电机长时间工作在低频场合，是不太适合的，根据上述可知，普通电机确实自带风扇冷却，但是低速工作时冷却风量与转速三次方成比例的减少，散热效果是很不理想的，这样就很容易导致电机温升过高而烧毁。

　　因此变频电机和普通电机最为明显的区别

　　变频电机有单独的散热风扇（采用独立的轴流风机强迫通风），而且有专门的接线盒，需要单独接工频电源，确保电机不管在什么频率下工作，都不会对电机的散热有所影响。而普通电机的散热风扇是在端盖内侧，电源也是源自于电机本身。

　　普通电机是否可以使用电机变频器？需要注意什么？

　　答：这种做法肯定是不可取的，如果细心的人会发现变频电机的散热风机是独立出来的一个小的轴流风机，而工频电机的散热是在主轴上装一个叶轮。如果将工频电机变频使用的话这就是其中一个很严重的问题，在电机低频运行的时候电机转速很低，而这个时候电机本身的发热量是最大的时候，如果是工频电机的话通风风量反而变得比较小，这会造成风机散热不够引起电机过热。

　　另一个方面电机本身的绝缘等级有很大的差异，变频器既让人喜欢又让人头痛的一个东西，首先它能让电机启动无冲击电流，更能实现无极调节电机的出力以达到节能的目的。但变频器也会带来一个问题就是谐波，如果谐波频率与电机本身的固有频率一致时就会发生电磁共振，这会使电机运行的声音变得异常的大，严重的更会损坏电机。

　　我的分享回答就到这里！如果觉得小编回答有理给个关注、点赞吧！谢谢！

　　普通电机是否可以使用电机变频器，需要注意什么，普通电机当然可以使用变频器变频调速，基本上做非标设备的需要变频器调速的都是普通电机，因为价格优势，一般我们采用变频器调速都是工频一下，转速不是特别高，有时候偶尔会超频但不会超太多。

　　普通电机使用变频器调速的时候，需要注意两点，1个散热问题，一般电机尾部自带一个散热风扇，它是和电机是同轴的，当电机低频运转时，散热效果不是很好，因此在电控柜都会有独立安装风扇进行散热。2电机发热问题，特别是变频器控制电机低频运行时，输出转矩不足，甚至出现带不起负载的情况，尤其是变频器V/F控制方式造成感应电动势偏小，磁通降低会使转矩减小和过载的情况。所以应尽量避免变频器低频运转，如果非要要求电机低速运行，我们可以采取大功率电机，或者最好的选择给电机增添减速机以提高输出转矩。3制动电机，普通电机如果带有电磁抱闸制动，这个电磁制动一般是直流90v驱动，中间有一个整流器，整流器输入一般是220或者380直接并联在电机的输入端子上，这时候采用变频器驱动电机，在低频段，变频器输出电压太小低于220v或者380v，整流器不能正常工作，则电磁抱闸打不开，变频器显示过载。这时候我们需要单独另外给电磁抱闸整流器接220v或者380v的交流电不在变频器上去电即可。

　　普通电机是可以使用电机变频器的，总的来说在使用变频器驱动的时候，尽量避免在超低频区域运行，或者太高也不行，一般在工频左右附近运行，或者采用减速机进行降速也能调高输出转矩。希望能帮到你！

　　应＂悟空小秘书＂邀答！

　　普通电机是否可以使用电机变频机器？

　　变频器通常经过交流变直流再变交流，电机运行中可随着频率的变化来改变转速，所以普通电机的构造上特别在风扇的散温上达不到效果，会使其产生温度无法散去而会造成伤害，你实在要装配使用，可加装散温装置，处于低频运转。总之不管你怎么办，是有差别的。

　　与变频电机相比：是不如的，具体：

　　1效率低、

　　2升温高

　　3绝缘强度跟不上、

　　4容易老化，

　　5有谐波电磁噪声，增加振动、

　　6低速时的冷却问题，特别用低频，转速慢，电机上的电风小，不能维特降温，故而升温快。

　　?虽然不少人这样做，还没有多少反对者，这也叫不知者无畏吧！如经常这样做，对电机是没有多少好处的。

　　谢谢你的阅读?！

　　什么是普通电机？

　　什么是特殊电机？

　　用途最广的都是普通异步三相电机。

　　怎么就不能用变频器带普通电机？

　　答案是肯定可以

　　变频器带电机需注意事项如下

　　一：变频器功率与电机使用场合匹配

　　变频器虽然功率是统一的。

　　但也分传动型

　　普通型

　　风机水泵型

　　电梯专用型

　　等等

　　二：不能小马拉大车

　　需根据负载特性，有时适当匹配大一级变频器。

　　别死心眼说明明电机是7.5KW，怎么装7.5KW会过载。

　　这是根据你的使用场合决定使用什么系列的变频器。

　　三：正确设置变频器使用参数

　　变频器装上设备，必须按使用功能进行参数设置，要不变频器是不会“干活D”

　　以上几点注意事项搞懂就知道普通电机可不可以装变频器了，只要你需要调速就可以！

　　普通电机可以使用变频器，而且这样的应用很多。可以这么说，变频电机是为变频器调速设计的，但变频器却不是专为变频电机设计的。

　　普通电机和变频电机的区别体现在散热性能、转子轴承和绝缘等级等。

　　普通电机的散热是通过电机轴带动风叶散热，电机转速高则风量大，转速低则风量小；变频电机有专门的散热风机，其风量不受电机转速的影响。运行频率低于30Hz时，电机低频堵转，加上变频器高次谐波的影响，电机的电枢电流会很大，但转速不高，普通电机的散热量不足，会导致电机发热甚至烧坏，变频电机因为有专门的散热风机，所以可以解决这个问题。如果普通电机需要长期运行在低频状态下，需要增加强制冷却措施。

　　高于工频时，电机转速超过额定转速，普通电机转子轴承强度不足，会导致电机损坏。不过我实际使用中，有普通电机长期运行在100Hz频率下也是正常的，主要和轴承质量有关。

　　以下场合，最好建议还是使用变频电机。

　　带负载启动，启动频率低

　　长期工作在30Hz以内

　　需要闭环控制模式

　　启动、调速频繁

　　伺服模式，或者用于提升装置等等。

　　普通电机使用变频器调速是非常危险的，这要从变频器的特性说起。一般的变频器都是“交—直—交”工作方式，即，先把交流电整流成直流电，然后将直流电逆变成需要频率的交流电，问题就出在这个逆变过程。简单而言，逆变后的正弦波实际上是由多个不同宽度的“矩形波”拟合而成，虽然经过一定的滤波整形处理，但其中依然会富含复杂的高次谐波，这种高次谐波会在绕组中瞬间感生出很高的电压，其幅值往往会超过普通电机的绕组绝缘等级从而造成绕组击穿短路。另外，普通电机的冷却风扇与电机输出转速相等，但变频使用更多的是在低速范围，此时，由于风扇转速降低，提供不了必要的冷却条件，极为容易造成电机过热损坏。那么，为什么还有人执意把普通电机当成变频电机使用呢？只有两个解释，一，胆子大。二，外行。

　　朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。对于普通三相异步电机我们大家都公认它是结构简单、维护方便、非常“皮实”，经久耐用。对于普通电机所用调速的方法是很多的，比如变电动机的磁极对数进行的调速，定子串电阻的调速等等，自从变频器诞生以后，电机的调速又多一种调速的方法，那就是改变电动机电源的频率达到改变电动机转速的目的，我们称之为变频调速。下面我们就聊聊关于电机的变频调速和所要注意的一些事情。

　　我们知道不论是普通的三相异步电机还是专用的变频调速电机，它们变频的基本原理都是相同的，那就是通过改变通入电动机电源的频率来改变电动机的运转速度。我们用一个变频调速的表达式就是 n=60f(1-s)/p。在这个表达式中可以清楚的知道只要改变电源的频率f，那么电机的转速就肯定跟着改变的。所以普通电机肯定是可以使用电机变频器的。事实上我们平时所用变频器拖动的电动机大部分都是用的普通三相异步电机，反而只有在特殊的场合下才用变频专用电动机。比如在我们单位车间所用的十几台数控车床它的主轴电动机都是才用普通电动机进行调速的，它有一台变频器拖动一台7.5KW的普通电机作为主轴驱动的运转。

　　虽然普通电机可以用变频器进行调速控制，但是普通电机与专用变频电机在制作工艺、电气参数等各个方面还是有比较明显区别的，现在我把普通电机与变频器配套使用，进行变频调速时要注意以下几点的事项下面与房朋友们分享一下。

　　第一点我认为要看电动机的额定功率与变频器的额定功率是不是匹配，如果变频器容量小会影响电机的转矩输出，以至于影响整个拖动控制的运行；如果变频器的容量偏大会使电流的谐波分量增大，会增加投入造成浪费。

　　第二点我认为要注意普通电机的额定频率范围，国产电机的频率一般都是50赫兹，因此在调速的时候要把频率控制在50赫兹以下进行调速。对于较高转速转速的场合可以采用变频电机进行拖动控制。

　　3.第三点就是在进行低频运行时要注意普通电机的散热问题，我们知道如果频率过低的话，那么普通电机的转子转速低会使电机自身风扇风量减小，会造成电机散热不足久而久之会使电机发热严重，甚至都有烧毁电动机的可能性。一般对于低频率运行的普通电机可以加装强制风冷设备，比如长时间使用的普通电机其最低频率最好不能低于15赫兹。

　　4.第四点就是要注意变频器到普通电机的电源线的长度要求，一般要求20米以内最好，要不然的话会造成电线间的分布电容增加会加大高频电流，有可能会造成变频器因过电流而跳闸。

　　以上就是我对这个问题的回答，欢迎朋友们参与讨论并指出不到之处，敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。

　　普通的三相异步电机，当然都可以使用变频器了，看变频器的主要市场占有率，还是重点落在在风机水泵类和一些简单传送的场合，这些场合都使用了普通的三相异步电机，变频器能在短短几十年时间内普及，当然是靠着能解决掉普通三相异步电机的调速问题来成为最重要的工业调速系统的，毕竟普通三相异步电机在工业市场里边占有率是非常高的，很多年前的数据是说超过7成，现在随着变频器带来的便利解决了很多问题可能占有率还要高很多，请关注：容济点火器

　　1、三相异步电机，自从被物理学家特斯拉改进发明以来，一直以简单可靠的优越性能受到工业设备的欢迎，成为工业动力系统的心脏。但是因为大功率电子器件和单片机技术成熟比较晚，异步电机调速效果很不理想，所以调速系统基本上是直流电机占主流地位的。一直到上个世纪末期，变频器调速系统才真正成熟了，而且价格降低下来了，彻底颠覆了调速市场，奠基了调速市场里边的大哥大地位。这一切，当然是以变频器能使用在普通三相异步电机为基础的。九十年代的时候，满大街都是用变频器给异步电机做节电器的广告，一直到今天，很多用户还是喜欢给自己普通电机装个变频器的，毕竟多少也能省一电，而且关键是带来了改变设备速度的便利，这个事实也证明变频器在普通异步电机上使用是非常成熟稳定的。

　　2、任何调速系统，除了稳定可靠外，还有一个调速范围问题，就是最大高速度和最低速度的比值1，普通异步电机的调速范围当然不高，主要是异步电机的磁场不像直流电机那样有独立线圈控制，很多参数耦合在一起，所以低速性能不理想，而高速又受限于轴承等因素。比如变频器一般建议使用在8HZ以上，但是不宜高于75HZ，这样算起来调速范围小于10:1，所以制约了变频器在一些宽范围调速场合的应用，比如龙门床加工时候要很慢，而且要求转速波动小，保证加工精度，在加工完了要很快回位，这样变频器调速范围不够就无法满足调速要求。但是对于很多风机水泵场合的普通电机，并没有这么高要求的调速性能，转速高点低点，并不会影响到设备和工艺要求，相反带来了很多好处，比如转速低了，轴承磨损也少了，而因为平方转矩特点，转速降低了10%，噪音低了很多，理论上还可以节约30%的电能。变频器最成功的地方，就是可靠的解决了普通异步电机的调速问题。

　　3、但是变频器的控制原理，并不是真正输出标准的正弦波给异步电机，而是通过PWM斩波的形式，输出一系列脉冲方波，利用微积分的数学道理，通过作用面积一致来达到等效正弦波的作用效果。可以想象得到，变频器在电机速度低的时候，输出的脉冲密度比较低，这样是很难模拟出正弦波效果的，这是变频器低速扭力不足，转速不稳和发热的根本原因，所以变频器带普通异步电机，要避免工作在低频状态。所以特斯拉汽车比较聪明，让电机工作在高频状态（首先轴承这些要过硬），然后通过齿轮来减速，这样避免让异步电机工作在低频状态，对于一些有调速范围要求的工业控制系统，也完全可以参考这样的控制思路。

　　4、变频器是通过的大功率的开关管开关两种状态实现对电机线圈的通断控制的，而线圈是感性负载，电流不能突变，开关管强行开关过程中，必然会产生di/dt这样的高压，这些高频通断引起的瞬间高电压，必然会冲击电机的绝缘系统，而且反复通断，会引起一些功率损耗，造成电机震动和发热，这些必然会缩短电机的使用寿命。频繁的通断，还会产生电磁波，引起各类型的干扰。

　　5、在低速低频状态下，电机本身发热就比较厉害，而普通的异步电机是自散热风冷系统，主要通过尾部一个风扇来散热降温，这个风扇的速度和电机的速度是一致的，在低速时候，风扇的转速也低，达不到冷却作用，所以在低频运行的异步电机，可以把这个风扇改成外部驱动模式，比如增加一个风机来带动冷却风扇来满足散热要求。

　　6、使用变频器碰到干扰问题也不可避免，可以通过电源隔离把强弱电分开，强电和弱电布线不要挨到一起，注意接地，使用一些磁环滤波器灯来避免。对于精度要求比较高的场合，可以使用变频电机甚至同步电机来满足要求。