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带传动

带传动最大转矩怎么算?带传动最大传动比

传动轴的最大扭转应力τ(MPa)可按下式计算:τ=Temax·iR1·iF1·kd/Wτ式中Temax——发动机的最大转矩,N·m;iR1,iF1——变速器一档传动比和主传动比;kd——动载荷系数;Wτ——抗扭截面模量;如果传动轴为管轴,上式又可表达为τ=16DT/π·(D4-d4)式中T——传动轴计算转矩,T=Temax·iR1·iF1·kd,N·mm;D——传动轴管外径尺寸,mm;d——传动轴管内径尺寸,mm......

带传动链传动和齿轮的区别?

带传动的优点是传动距离远,成本低,但常传动在传动速比上不稳定,易丢转,而链传动就比带传动在速传动比上就好的多,基本上能达到旅稳定,但是在使用寿命上是有缺陷的,链条易劳损拉長,拉断,而齿轮传动就能使用寿命長,传速比准确,但是是在远距离传动时结构就复杂,成本也高,所以使用哪种结构要根据据体情况来选择......

链传动与带传动相比较其主要优点是什么?

10A的是5分,12A的是6分.这个叫法都是根据英制尺寸来叫的,比如10A的节距是5/8英寸,现场为方便起见,一般就叫5分,12A的节距是3/4英寸,就是6/8英寸,就叫6分.16A的节距是1英寸,也是8/8英寸,但一般就不叫8分了,叫1寸.小于16A的一般叫几分,大于16A的一般叫几寸几分.有些管子尺寸叫几分几分的也是这个原因......