因为使用多牙盘和多飞轮的变速器时，因为牙盘和飞轮不可能都同时处在同一个平面上，使用不同的牙盘和飞轮时，链条会发生一定的倾斜，而在最小牙盘&最小飞轮和最大牙盘&最大飞轮的时候，这种倾斜会达到一个极致，就算不触碰前拨或者后拨，也不建议使用这样的档比骑行，因为对牙盘、飞轮、链条都可能造成一定的损伤......

如果前档最小后挡也最小肯定是会出声音的，如果是前档最低后档最小，如果是刺啦刺啦的声音应该是前变速器问题，去车店调一下就好，如果是后面传来轻微的咯咯声很正常的，如果是吱吱声你要清洗链条和重新上油，如果好像是沙沙声，你要清理链条与飞轮上还有后变速俩导论的沙粒，然后上润滑油......

1、在骑行平路和下坡时我们将档位还在链盘中盘或大盘上，飞轮换在小一点的飞轮上，可以加速快还可以避免车速快，踩脚踏踏空造成翻车现象......

摩托车换挡加油门发出咔咔的响声是有操作不当引起的，换挡时应该是在离合器分离的情况下同时减小油门后才能正常换挡......

1、可能刹车线松了，这需要调一下2、可能你换档速度太快......

左手控制前拨换牙盘的挡，右手控制后拨换飞轮的挡，换挡瞬间脚上放慢踩踏节奏，注意用小盘带大飞，大盘带小飞......

用适当粗的铁丝分别穿过链条头的第二或三节，拧紧铁丝将链条拉紧......

1、链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活......

[3*9的自行车变速，牙盘1，飞轮123，牙盘2，飞轮456，牙盘3飞轮789，这样的话链条不会变形，遇到红灯应降到抵挡，起步好起步，遇到下坡牙盘最大，飞轮最小，这样可以避免蹬空、车子停下时链条应停在牙盘最小，飞轮最小的一档，这样可以避免链条失去弹性，导致拉伸......

检查链条松紧是否不合适，调链器左右刻度是否样，链条和链轮是否磨损较大，是否有咬链、偏磨情况，档位与当时车速是匹配，如果档位与车速不合适，档位过高或过低也有可能出现这种情况，如果只在换档时链条跳动，行驶中正常，有可能是换挡时的操作问题，车可能没问题......

一见你就没有经验啦，最简单的问题就是你轮子上跑偏了，所以链条也就跟着跑偏......