谢邀！

　　首先荣威和吉利都是国产品牌，荣威是上汽集团收购英国罗孚后而重新推出的品牌，吉利呢也是自主品牌，这个两个品牌在近几年的汽车市场中可谓是锋芒毕露啊，销量非常的高，尤其是吉利旗下许多型号都卖的火热比如：缤瑞、博越、帝豪GL、远景、星越等，虽然网上也爆出许多质量问题，但是哪有车是完美的呢。

　　吉利缤瑞

　　吉利星越

　　吉利帝豪GL

　　相比于吉利，荣威的产品线没有吉利那么长，能拿出手的就是网红车RX5，还有大家打滴滴都能看到的i6了，去年推出的i5由于价格亲民销量也是非常的高，但是今年的动作比较大，换标加上推出电动高端系列的车型，还准备进军国内的MPV市场。

　　荣威RX5 PLUS

　　荣威i5

　　荣威iMAX8

　　总的来说国产品牌没有什么对比，你要想买车我觉得主要看外观、性能、配置、用料和价格这几个方面至于品牌那只是表面的一些东西无需太纠结。如果你有看中的车型建议您直接去4S店试驾，亲身去感受一下，毕竟在网上您只能看到大概的外观和一些基本参数。至于好多人说的国产车保值率问题，我觉得没有必要去考虑太多，汽车本来就是消耗品，当然了您如果去网上看评价的话，多少每款车型都有自己的小问题，人无完人、车无完车，只要能买到自己心怡的车就行了，永远不要花自己的钱，买别人喜欢的车！就说这么多了，希望我的回答能给您提供帮助！

　　荣威不太熟悉，吉利的势头一直不错，所以之前就去提了博越，原因还是性价比很高吧，设计感十足的运动外观让我觉得比较满意，内饰就更加牛了，舒适的座椅根据自己的身体特点可以调节，就非常的恰到好处，还有加热的功能，后排座椅空间非常的大，坐上之后膝盖至少离前排靠椅两个拳头大（本人178），而且简洁大气的内饰有一种开豪车的感觉，方向盘比较轻很好操控，安全配置也很全，比如有盲区预测在A柱上有个灯，车后或者附近有车子出现的时候就会亮起来提醒你，因为有的时候你真的是注意不到有车子，还有就是车道偏离预警，说实话虽然是安全配置但我真的不要，，我在环线开的时候慢慢变换车道（没打转向灯）车子就滴滴滴滴吓我一跳，原来在提醒我偏离车道了，如果打了转向灯车子才知道你要变换车道，真的太规矩了。还有就是智能语音的车机系统，我偷偷说它坏话他突然给我放歌（歌名是小笨蛋),真的太过智能，感觉吉利真的太牛了。

　　你这个问题问的并不是很恰当。首先，荣威只是上汽旗下的一个子品牌，而吉利目前已经是自主力风头最近的车企，吉利无论是在产品的基数还是发展的道路上来看，都比荣威要宽广的多。其次，从市场对于产品的反馈来看，也就是从销量数据来看，吉利和上汽之间作比较还在同一层面，当然，上汽作为国企，并且里面包含了合资等等成分，其实力肯定更强。但是单以荣威同吉利比较的话，那就不是一个层次的较量了，吉利的总体销售数据优势不是一点半点。最后，这两个品牌的发展价值，我更看好吉利，荣威可以说是站在巨人的肩膀上，而吉利这几年的发展有目共睹，在大环境走低的情况下，吉利的势态更好，这也是我看好它的原因之一。

　　荣威和吉利比较的话，是比哪方面，还是全方面，纯打字说说我的了解吧。

　　一，荣威自身实力强，这包括软硬实力。在汽车制作上，荣威是比吉利有实力的，因为荣威是收购罗浮(外企)造车技术改名而来，虽然制作平台和技术在世界算不上先进，但是比起吉利汽车还是强个几毛钱。

　　二，荣威是上汽中高端国产品牌，在资源上和技术上是能提供的都尽量给足。国产汽车的三大件一直是短板，但是在荣威车上不明显，虽然也有不足之处，但是比起吉利汽车要好很多。这是因为广汽的自身技术+合资技术输出给了荣威。

　　三，荣威本身定位国产中高端，在造车用料和工艺上也比吉利最少高一个档次，这样档次不是外表看的见的，而是实实在在内部用料和工艺上，而且在整车调校和都请了国外大师操作，荣威和吉利只要开过就会感觉明显的差异化。

　　四，荣威的质量和耐用性也比吉利的强，这两点网上随便一查就清楚，而且在每年汽车质量和投诉数据上也能清楚看到荣威比吉利在质量上高1-3个层次，投诉人低1-3个层次。

　　五，在保值率荣威汽车也要好些，吉利汽车贬值很快，吉利汽车的贬值有很大原因还是吉利自己造成的。而荣威汽车虽然自身品牌力也不够，但是在国产汽车里算是比较保值的。

　　我是吉利的车主，荣威的车没有买过，也搞不清楚荣威的车子都什么配置，具体怎么样，就简单聊一下作为一个真实的吉利车主的以及结合网络上对两个品牌的所感所受吧。

　　首先，直观点来看的话，吉利和荣威一个是传统自主品牌，另一个是上汽购买后自主品牌，从这点来看，就我自己而言看不出来什么差别。第二个就是直接看销量，最近一年里，吉利无疑是自主品牌的销量王牌，如果要比销量的话，自主品牌里，甚至部分合资品牌都很难有比得上吉利，相比之下，荣威的销量就比较稍微一般了。我自己包括身边的亲朋好友很多买的也都是吉利的车子，说实话在买车的一开始，荣威都不在我们的选择范围里。怎么说呢，这几年吉利确实做得不错，品牌也比较深入人心吧，不管是从品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格来说，都已经实力碾压了很多车型，这里面包不包括荣威，各位判官自行判断吧。

　　最后我想说说我自己对于吉利的看法。车子买来开了有一段了吧，说实话当初买的时候自己的预算有限，看了一圈，最终pass掉很多竞争对手拿下了我家大白。我又不是很细心的人，开车也没有很注意，大白跟着我风里来雨里去的，一直都很给力，也没处什么毛病，真的是很给我争气了。跟我同期买车的朋友，听说车子早就不行了，不然就是三天一小休七天一大休的节奏，所以买吉利我还是不后悔的，相当给力了！

　　荣威和吉利哪个品牌比较好？这个问题问的真的是……说是有点挑事儿的意思吧，但仔细一想，又完全没有这个必要。最近一两年里，吉利无疑是自主品牌的销量王牌，如果要比销量的话，自主品牌里，甚至部分合资品牌都很难比得上吉利。相比之下，荣威则是稍微平淡一点，两者之间其实没有太大的比较意义。与其在这里谈论两个品牌哪个质量好，倒不如具体到产品，谈谈他们主打的车型吉利博越和荣威RX5哪个好。

　　两车的空间水平难分伯仲，实用性在A级车里都很不错。动力方面RX5的小排量发动机参数明显优于博瑞，不过参数并不一定能真实体现动力，实际测试成绩中吉利博越并不比RX5差。而真正造成两车之间差距的其实是变速箱，RX5的变速箱却是干式双离合，这种变速箱无论哪家企业的产品都不能否认是所有自动挡变速箱里最不理想的。而博越使用的DSI技术6AT变速箱的稳定性值得肯定，毕竟DSI也是曾经全球前十强，质量是完全不用顾虑的。

　　荣威好，因为吉利一点都不吉利。

　　谢邀！

　　其实我在回答这个问题之前，也是看了楼上不少朋友的看法。一句话，我觉得拿荣威和吉利来比，多少有些不合适，因为两者本来就不是同一级别。荣威只是上汽众多品牌之一，旗下能撑住门面的，也只有荣威RX5，而吉利则不同，是目前国内风头正劲的自主汽车企业。不过实在要将两者比较，肯定是吉利这个品牌要好一些。

　　虽然几十年，吉利不能和上汽这样的庞然大物相比，但是发展至今，吉利旗下也出现了不少热销车型，如博越，帝豪，远景，领克等等车系，现在又着手推出了第一款MPV嘉际，简而言之一句话。不提沃尔沃收购，我们也能看出吉利的格局很长远，不仅通过大手笔，想要收购学习国外的先进造车技术，而且在研发和产品开拓上也做了不少的努力。

　　荣威系列想要和吉利整个品牌比肯定是不合适的，说到底，就一个荣威RX5买的不错。不得不承认国产车企的造车技术和合资还是有一定差距，但是这种差距一定会越来越小，而且吉利的大多数车型，在配置方面，都要优于同级别的合资车，也就是说性价比更高，让我选，我肯定会选国产车，不仅是吉利，比亚迪，长城，奇瑞都很有实力，为什么非要想不开花更多钱买减配的合资车？

　　上述都是一家之言，到底怎么选，还是看个人的购车需求。

　　两个品牌看来都非常注重售后服务，在总体满意度上都拿到了次优等，这个表现在自主品牌里很罕见，不过在对比中，荣威在服务启动（接车过程及时性以及安排预约服务容易程度）和服务顾问（服务顾问的回应，礼貌/友善以及详细解释服务内容和收费情况的评价）这两方面是差于吉利。上图是中国消费者协会在2022年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名，这里要说明一点，投诉量多不一定意味着汽车产品质量差，这个跟品牌销量是密切相关的，我们要看的是品牌投诉集中在哪些方面。单从质量投诉，两个厂商的数量其实并不算多，但是它们的投诉集中在合同、售后服务和其他问题上，这基本是各大品牌投诉特点。在最近一年里，吉利无疑是自主品牌的销量王牌，如果要比销量的话，自主品牌里，甚至部分合资品牌都很难比得上吉利。相比之下，荣威则是稍微平淡一点，作为上汽旗下的一个品牌，这个销量也是可以了。如果要对比档次，这个是很难的，毕竟这个没有明确的标准，并且每个人心中的品牌知名度和认可度是有偏差的，所以这个对比就充满了很强的主观因素。单从品牌形象和逼格来说，荣威档次是高于吉利；不过如果按照品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格等这些综合来说，荣威和吉利在档次上是持平。总结：这几年，自主品牌也越来越注重产品质量，所以在对比上，吉利和荣威是不存在太大差别的。而售后服务无疑是自主品牌更要改善的一点，在面对越来越多的合同或者购车纠纷，究竟是自身人员存在问题，这个是厂商需要重视的一方面。至于品牌档次，其实汽车是一个代步用具，除非你非常看重档次这方面，要不然你关注一下动力、空间、舒适这些更重要。

　　现在的荣威已经不是以前的荣威了！

　　现在的荣威做工用料是向宝骏靠拢的！我的RX5铁皮单薄（开门时，门板铁皮明显变形）车漆薄软，开起来避震那个硬啊！而且噪音和面包车差不多（不夸张）！换了4个避震，1次方向盘管柱（换好1年后又异响了），天窗。最后被发动机变速箱异响彻底打败！卖车时好多老板一听是荣威车，直接一摆手，不收荣威的车，最后总算是陪了8万多脱了手（原价次顶配18万多落地，9.8万卖掉，不到2年的车）！其实不保值或是有点小问题我都能接受，但我接受不了发动机变速箱的问题！