原则上截击机只是为了争夺制空权的，不能对地对海攻击。

　　截击机米格31还能服役到2026年？改进以后性能提高数倍

　　作者：萨沙

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　　【萨沙讲史堂第五百四十六期】

　　米格31是70年代苏联研发的专业重型截击机。

　　从1977年到1994年，米格31一共生产了450架左右。作为苏联防空的核心，米格31被视为珍宝，不允许对国外出口。

　　在苏35装备之前，米格31是俄国唯一专业执行远程截击任务的飞机。

　　2022年年9月17日，美国空军阿拉斯加-理查森联合基地第3联队的F-22“猛禽”首次发现第22团的米格-31护航两架图-95MS“熊-H”，抵近阿拉斯加海岸102公里处。

　　时至今日，米格31早已过时。

　　它是所谓专业截击机，不能对地对海攻击，这完全不符合现代战机的基本要求。

　　同时，它的机动性很差，基本就是一个空中发射导弹的平台。

　　目前，米格31大约还有120架在俄罗斯空军服役。

　　俄国方面认为它已经过时，全力提高他的性能。

　　早在2005年，米格31计划第一轮改造。改造主要包括换装新式的无线电系统、新式导航系统、更换新式多功能LCD显示器。

　　自然，这些都是小改进，米格31还更换了先进的雷达系统，探测距离从120公里增加到240公里。追踪能力也从12个增加到24个，并且可以选择其中的6个进行攻击。

　　同时，飞机配备3种新式主动雷达引导空对空导弹，包括：R37M导弹、R77-1和R77M导弹。

　　R37M导弹最大射程高达200公里，可以攻击敌人的预警机。

　　米格31还增加了R73近距离格斗导弹。

　　改进的不少，花钱却不高，俄罗斯公布的改造单价战机只需要1200万美元。

　　改进的型号叫做米格31BM，西方认为它的综合战斗力提高数倍有余。

　　从2010年开始，计划到2022年结束，俄罗斯会完成对120架米格31的改造。

　　到2022年已经改造了67架米格31BM。

　　俄国认为，改进后的米格31BM性能还可以，能够继续服役到2022年到2026年才全部退役。

　　截击机是战斗机的一种，这里可能要问的是歼击机和截击机的区别吧。

　　歼击机主要是与敌方战机空战，强调高机动性，代表性的机型有苏-27，F-16等，而截击机主要是拦截敌方轰炸机，巡航导弹等目标，要求航程远，速度快，导弹攻击能力强，不特别强调机动性，代表性机型有歼-8，米格-31等。

　　第二次世界大战期间，截击机和战斗机区别很大，1944年，盟军轰炸机开始轰炸德国本土，而且，这些B-17轰炸机还有性能非常好的P-51战斗机护航，德国战机拦不住，这时，德国人就想搞一种简单、高速、廉价的战机，不是去跟P-51空战，而是接到警报就起飞，在盟军轰炸机抵达攻击地区之前，力求将其拦截，于是搞出一种Ba349截击机这种怪物，使用火箭动力，垂直起飞，头部带着24枚装火箭巢。

　　这种东西速度非常快，到达轰炸机附近，对着就是一通火箭弹齐射，只要把轰炸机打爆就是成功。

　　后来当然不再用这种奇葩概念，而是使用大推力发动机，大功率雷达，远程空空导弹，对敌方轰炸机进行拦截，现在歼击机和截击机区别越来越小了，因为技术发展，歼击机装备了大功率雷达，导弹射程也非常远，拦截效率同样非常高，机动性能还非常好，所以，现在不用再专门研制截击机，因为歼击机已经足以完成它的任务了。N

　　这两个名词区分开来就需要很深的功力。现代化的战斗机已经很宽泛了，尤其是通用化概念出现之后，战斗机的多任务选择性大大提高，分类也越来越说不清，就像是驱逐舰越来越像巡洋舰一样，飞机的划分也越来越模糊。说起截击机还要回到二战时代。

　　二次大战出现前所未有的战略轰炸战术，英美动辄上千架轰炸机的集群给轴心国带来毁灭性的破坏，虽然近几年不断有人否定战略轰炸的实际效果，但它对轴心国战争潜力的打击也是有目共睹的，德国人率先提出需要一种重火力、高空、高速战斗机，专门用来拦截敌方轰炸机，这就诞生了最早的截击机。

　　由于时间紧迫，很多BF-109和FW-190都是加装机炮吊舱后匆忙上阵，为了应对高空飞行中发动机功率下降的问题，只能匆忙给发动机加装增压涡轮来解决问题。这就说明高空截击机和战斗机没有本质上的区别，只需要增大火力并解决高空飞行的技术性问题，一般战斗机也可以具备截击机的能力。

　　而进入现代化之后，由于冷战的催化作用，两大阵营都不缺少在军事上的投入，空军自然很烧钱的开发出多种机型，攻击机、歼击机、截击机等等爆炸式的出现。这时候的截击机具有高空、高速、重火力的统一特色，最有代表性的就是苏联的米格-25，它可以飞到3万米以上的高空和3马赫以上的时速，甚至被以色列爆出连导弹都追不上它。

　　此外米格25还可以发射重达半吨的R-40空空导弹 ，改进型的R-40 配备主动搜索雷达，加上米格25机载雷达的强大制导能力，最大打击半径可达75公里，是真正的超视距作战能力，在上世纪60年代做到这些是很不容易的。但是米格25的这些截击机心跟那个是牺牲了战斗机格斗性能换来的，它的任务定位只是拦截高空飞行的轰炸机、导弹等目标。

　　截击机被赋予了最强大的技术，因此能胜任普通战斗机无法完成的任务，远比苏联技术先进的美国也研制过截击机，而且整体性能更先进，几乎具备了代替战斗机的潜质，这就是康维尔公司推出的F-106截击机，美军技术现金在发动机推重比更高、且电子设备采用微型电子电路，质量和体积都缩小了三分之一。实战中发现，采用三角翼的F-106可操纵性非常强，空军甚至有将其改装成战斗机的想法。

　　F106的座舱呈三角形，内部视野并不是很好但可以减小阻力提高速度优势，它本身并不注重狗斗性能。速度快但只有少数型号配备航炮，其目的也不是为了战斗机之间近距离格斗，也为了拦截轰炸机时多一点火力投入，它主要的武器还是远程空空导弹，期设计思想和武器选择都是为了服务拦截轰炸机，这就是歼击机与战斗机的区别。

　　世界上最大的截击机，苏联的图-128“大提琴手”，它是由图98轰炸机改装而成的。

　　苏联有截击机美国也不能落后，在1950年代末装备了F102大型截击机。

　　这两型当时美苏截击机的代表作，都要比当时的米格21或者F104/105战斗机尺寸大了很多，那么美苏为何要研制这类巨型作战飞机呢？

　　就是因为战略轰炸机和高空战略侦察机的出现，1950年代末到1960年代初是喷气式飞机第一个大发展时期，由于喷气式发动机的研制成功，使得飞机的飞行速度和飞行高度有了极大的跃升，同时喷气式发动机还能提供更大的飞行推力，使得作战飞机的尺寸和质量都有了显著提高。

　　同时核武器经过10多年的技术成熟之后，氢弹这种终极武器成为了美苏大量发展的装备，有了大型飞机和氢弹后，人类真正的进入到了核恐怖时代。

　　B52战略轰炸机投掷B53-1型氢弹，其核当量为500万吨，2型为1000万吨；而苏联有更大的5000万吨当量的AN602，也就是著名的“大伊万”，这两种恐怖的核武器对美苏都产生相互威慑作用。

　　1950年代各国的防空武器刚刚进入到防空导弹时代，技术很不完善，防空网的漏洞很多，特别是苏联有着2200多万平方公里的领土面积，并且在二战之后与整个西方对抗，军事压力非常的大，而那个时代美军的B47、B52战略轰炸机，RB-57D、U2高空战略侦察机相继服役，对苏联构成了巨大威胁，同时苏联的图95和米亚4战略轰炸机也对美国构成了威胁。

　　为了不使这些战略型飞机，特别是载着核弹的战略轰炸机突防进来，苏联需要可在空中长时间飞行的巨型战斗机加以应对，而当时的战斗机都很小作战半径都在1000公里以下，与战略轰炸机比航程实在是力不从心，唯有像轰炸机那样体积的巨型截击机才能胜任巡逻苏联广阔的领空。

　　虽然说截击机体型庞大导致了机动性差，但战略轰炸机和战略侦察机同样是机动性不佳，截击机与它们对抗也就不需要什么高机动了。

　　苏联AA-5空空导弹，有红外制导型和半主动雷达制导型，射程20~40公里，破片式战斗部重达53公斤，威力相当于2枚152毫米榴弹，B52命中一枚就会被击落。

　　它是图128截击机的主要武器，弹长也高达5.53~5.65米（半主动雷达型），这么大的导弹也只有图128才能挂载，其实这型导弹性能很差，过载能力也低，不过这都不碍事儿，因为战略轰炸机目标大机动性更差。

　　截击机在1960~1980年代初在美苏战机家族当中是有较高地位的，就连F14“雄猫”战斗机也属于截击机的范畴，苏联也在米格25之后研制出世界上最先进的米格35战斗机。

　　但到了1980年代中后期截击机开始消亡主要就是轰炸机装备了大型远程巡航导弹，射程普遍超过1500公里，在国境线800公里外发射导弹就能打击到腹地，已经不需要再像以前那样突防到敌国领空内，在领空之外800~1000公里外发射巡航导弹的轰炸机已经没法去拦截了，因为根本不清楚它是从哪个方向出现，要打击的目标是哪，截击机总不能飞出领空800公里外去长时间空中巡逻吧？所以，截击机的作用越来越贬值了。

　　目前截击机这个机种已经不再发展了，最后一型米格35也被改任务成了携带“匕首”高超音速反舰导弹去打击航母了。

　　总得来说，截击机的作用就是拦截大型轰炸机和高空侦察机这类体积很大和航程很远，机动能力差的飞机 ，若是让它去与体积小，具备高速机动能力的战斗机对抗非输不可

　　最浅浅的理解按名称来区分，战斗机就是用于制空、反舰、对地等作战的机型，更加注意多用途和通用性。而截击机功能就相对单一，从字面上理解主要用于拦截，其实它的设计初衷就是用于拦截战略轰炸机。战斗机一般都是勇往直前，从远距打到近距不死不休。而截击机的作战方式就很有意思，正常都是高空高速型对着目标一通齐射所有导弹后掉头就跑，因为空战性能不行再待下去护航战斗机一来就完蛋。

　　先来聊聊战斗机，满大街的机型大家熟悉度很高，早期战斗机也是以制空作战为主。后来慢慢演化为多用途战斗机，从天上打飞机到海上打军舰，再到陆军打坦克碉堡样样俱全。由于航电、武器、发动机性能种类不断提升，就目前而论已经有五代机型，世界前三中美俄已进入隐形战斗机时代（歼-20、F-22、苏-57）。战时任务就如前述，重要的夺制取空权，以及压制防空火力、打击重点目标、对地近距支援、海上反舰作战等，反正战场上绝大多数活都可以干。

　　战斗机大家太熟悉不过多介绍，聊聊截击机，其实截击的概念在二战前就已成形。不过现代真实意义有点知名度的截击机以苏联为领头羊，在上世纪50年代起由于冷战开动苏联立刻感受到西方强大压力，特别是广袤的国土上不是每个地方都有密集人群。也不是所有地方都有强大的防空能力，而美国当时在研制的XB-58超音速轰炸机更是让苏联感到威胁，毕竟这种核轰炸机可以通过西伯利亚漫长而又缺乏防御的北部边界，直接深入苏联领空。

　　由于当时苏联现役战斗机作战半径小，小米格一般几十公里的作战半径，然后防空导弹也无法做到全覆盖。这种情况下要维持数千公里的空中边界，就必须发展大型远程截击机，然后的要求就是：超音速、大航程及作战半径，同时配备当时苏联最先进的雷达和空空导弹。

　　看完这要求基本判断出来是什么机型了，它就是图波列夫的图-128“大提琴手”，装备4枚R-4型空空导弹（两枚雷达制导R-4R、两枚红外制导R-4T）。苏联第一代超音速截击机，主要用于拦截类似B-52这样的大型轰炸机，作战方式是发现目标后快速接近，抵达合适位置后发射空空导弹立即规避脱离，也可以理解为赶紧逃命。图-128实用升限18000米、最大起飞重量40吨、最大平飞速度（高空）M1.65/1740千米/小时。

　　区别大了！下面的图片就是一款十分典型的截击机。

　　大家看起来是不是有点扯淡呢？其实并没有。

　　从这张图片说起，大家就能了解一下截击机到底是做什么用的了。

　　第一张图是SR-71的一个改款，叫做YF-12，处在原型机阶段就被停止项目了。从YF-12上我们能看到和SR-71最为明显的区别就是机头有一个切边。其实是在机鼻的位置安装了一台AN/ASG-18雷达。用于对空搜索目标并提供下视和下射能力。

　　为何要将一架远程侦察机改造成一架截击机？这里面最要的原因还是军方看重了SR-71的速度。

　　YF-12的极限速度可以达到3.35马赫，升限下降到了24000米（太高了当时的导弹无法飞行）。

　　YF-12携带的武器是在其内置弹舱内的三枚AIM-47导弹。

　　这里说下AIM-47导弹，外形很像不死鸟（AIM-54）吧，这是一款比不死鸟威力大得多的核弹头空空导弹，弹头当量250吨TNT，爆炸杀伤半径600米。比起爆炸杀伤半径只有几十米的空空导弹威力大了将近10倍。除了计划在YF-12上装备外还计划在XF-108上装备。

　　那么这么大威力的导弹主要打什么目标？——苏联的轰炸机群。

　　从上面的文字大家就应该能够建立了一个概念——截击机的目标是轰炸机。当年美苏冷战期间，轰炸机作为一个主要的核武器投放工具会大量突防到对方领空投掷核弹，为了拒止轰炸机临空就需要一种反应速度快、飞行速度快、爬升率高的战机对轰炸机进行拦截。这样就产生了截击机的概念。

　　截击机（拦截机）是一种特别强调以飞行速度和爬升率来截击敌方轰炸机与侦察机等高空高速军用飞机。

　　在二战后，各国对截击机的研制热情空前高涨，也就造就出了一大批的截击机诞生。但由于技术水平的因素，各国所研制的截击机就有了性能短板——速度快，但机动性不行。以YF-12为例，YF-12的转弯半径高达190公里，从视觉上看基本上还是直线，因此YF-12根本谈不上什么机动性。

　　如果让不同的飞机转个圈，那么大家可以看到下面的图形：

　　同时苏联的米格-25这样的截击机也被称之为“直线战机”，转弯半径也大的惊人。

　　因此我们可以知道截击机的一个弱点——几乎毫无机动性。在使用中则是发现对方临空目标飞近，截击机起飞，高速推进爬升到指定空域，发射导弹，然后就没有然后了，直接返航。

　　后来由于远程地空导弹的发展，截击机就开始渐渐的失去了自己的舞台。

　　和截击机对应的是歼击机。起初歼击机并不过分追求高空高速性能，反而要突出转弯速率。

　　提供的是中低空的低速度状态下的优良格斗性能。

　　当然了以上图F-86为例，普通型号F-86都是歼击机，但F-86D的改型则改为了截击机。大家来看下特性：

　　添加了对空搜索雷达，改为下颚进气，发动机添加了加力燃烧室。其主要武器则换成了FFAR火箭发射巢。

　　这个火箭发射巢由内部的火控系统控制，对目标发起一次（也仅能一次）全弹幕射击。然后F-86D就会选择返航。干嘛的？——还是打轰炸机用的。

　　现代由于轰炸机的相对没落，因此对轰炸机作战已经不是战斗机的主要目的了，因此截击机也就相对没落了。而现代战斗机则由于其航电水平的提高，气动设计水平的提高往往可以执行多种作战任务。因此就出现了一个新的名词“多用途战斗机”，往往在多用途战斗机上是可以完成对空、对地、对海等多种任务的。

　　例如F-18，可以在执行对地攻击任务的同时携带空对空导弹进行自卫。

　　这就是一种典型的多用途战机了。

　　至于截击机和战斗机的区别，其实战斗机这个术语中包含了两种机型，第一是截击机、第二是歼击机。但战机的界定并不是特别的严格的，例如这玩意大家怎么界定？

　　远看是Tu-160，近看挂着远程空空导弹。这东西型号是Tu-161。是当年设计出来为Tu-160护航的截击机。

　　目前世界上已经没有国家再进行截击机的研制工作了，之前比较有名的截击机就是苏联时代的米格-25和米格-31截击机，实际上截击机也是属于战斗机的行列，这是因为这款机型的任务稍微有点不同而已。米格-31是世界上飞行最快的战斗机，苏联研制这款机型的目的就是利用高速性能对轰炸机以及侦察机等进行拦截作战，所以米格-25和米格-31就被称为截击机了。

　　如今的战斗机已经是多功能化，这就是所谓的多用途战斗机，截击任务也是其中之一。包括欧洲 联合研制的欧洲台风战斗机就是一款具备高速截击能力的战斗机，在EJ200涡扇发动机的驱动之下台风战斗机具备了超音速巡航能力，这个使得台风战斗机称为北约经常执行紧急起飞任务的机型之一。

　　截击机跟注重拦截，因此不需要强调格斗能力，米格-31就是一个很好的例子，为了追求高速能力采用了许多不锈钢打造的部件，而机动性能欠佳。但是多用途战斗机就不一样了，因为除了高速能力之外还需要各种环境下的格斗能力，所以机动性就是一个不得不考虑的问题。

　　目前在五代战斗机大规模装备的情况下，截击机这个老旧的机型只能作为搭载大型武器的一个平台使用。俄罗斯的米格-31战斗机就可以携带射程超2000千米的匕首高超音速导弹进行作战，这也是截击适应时代变化的结果。

　　过去战斗机与截击机（又称歼击机）是同一概念，主要用于空中机机格斗。它区别于强击机、轰炸机、运输机等机种。而现在的飞机战技性能集空中格斗（截击或歼击）、联合地面作战（强击）于一体，称其为战斗机。但从战技术性能上看，不同机种在截击（歼击）与强击上是有侧重的。所以，使用时也要根据情况有所侧重。

　　兔哥回答，战斗机和截击机都属于作战飞机的范畴，像这样的分类还有强击机，歼击机，攻击机，如果细分的化还有前线战斗攻击机，鱼雷功击机，核弹攻击机等名称。是作战飞机发展中根据作战需求，或者说是根据执行任务特点而侧重研发的作战飞机。

　　战斗机，战斗机通指现在的歼击机，这型飞机的任务是以对空作战为主，主要的打击目标就是敌方的飞机。因此，针对使用目的，战斗机都具有机动灵活的性能，适合在中低空域进行空中缠斗，利用机载火炮，导弹对敌方飞机进行打击，还要有摆敌方导弹武器攻击的手段。

　　以上是兔哥的经验分享，不妥之处，欢迎探讨，以利共同提高，欢迎关注。（图片来源网络）

　　战斗机和截击机的区别从字面上就可以看出，首先战斗机是攻防兼备的战斗机，而截击机主要是防御型战斗机。其次战斗机是一个大概念，有多种型号。而截击机就要狭窄的多，现在人们知道的截击机好像只有俄罗斯的米格31了。

　　战斗机用在战争的各个方面，而截击机好像只用在战略方面，攻击的基本都是战略机型，一般是战略轰炸机，空中加油机，空中预警机等等，一般只负责空中目标，不负责地面目标的攻击，当然米格31携带匕首和锆石导弹是攻击各种地面目标的，基本属于中型轰炸机了。什么叫截击？肯定是防御的目的。截击机一般不太强调机动性，机动性的任务一般就给其他战斗机了。

　　再有就是截击机飞行速度都比较快，这样才能够短时间内赶到截击机区域，才能够完成任务，米格31的最大飞行速度达到3.2马赫。还有就是截击机个头比较大，一般重型战斗机是30吨以上，而米格31达到了40多度。截击机带油量比较多，看得比较远，能够远距离进行攻击，对大型目标有强大的杀伤力。

　　截击机现在越来越少了，因为用处比较少，费效比比较高，一般国家用不起，现在好像是世界大国的装备了。而作为世界大国的中国和美国都没有装备截击机，主要还是用途太单一。现在世界上俄罗斯还在装备截击机米格31，俄罗斯还计划再研制米格41，可能是因为俄罗斯的国土面积太大了吧，一般战斗机无法完成任务吧。