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　　链条因为前期成本低，后期维护容易，所以成为了现在的大多数摩托车的传动装置。但它也有自身的弊端，比如需要频繁的保养，如若不然就会有掉链和异响的可能，那么市区骑行的摩托车应该多久保养一次链条呢？

　　我们还是先来看一下摩托车链条主要保养的内容有哪些，摩托车链条保养的内容主要有

　　1.清洗，链条使用过程中因为外部环境的影响，所以表面很容易会产生一些异物，比如泥土，灰尘等，这时候就需要对其进行清理，如若不然下一步润滑工作就没办法完成。

　　而现阶段清洗的方法其实也比较简单，我们可以选择专用的清洗剂，喷涂在链条表面进行擦拭，这样链条表面的污垢就会很容易清除掉。

　　2.润滑，链条清洗过后适度的润滑也很重要，因为链条的组成结构需要最基本的润滑，如果链条传动过程中缺少润滑，就会很容易出现异响现象。而链条的润滑其实也比较简单，可以选用专用的润滑剂，对着链条滚子进行适度喷涂。

　　3.调整，链条的调整是整个保养内容比较关键的一步，它将直接决定后期的保养效果和周期，而它的保养，一定是建立在前两项工作的基础之上的，也就是说我们先应该对链条进行清洗和润滑，然后根据当时链条的松紧度再进行调整。

　　这样做的好处就在于，链条调整后效果会比较明显，也不会轻易的改变松紧度，因为将次序倒过来的话，先调整再清洗，润滑，链条很容易会变松，所以就会出现明明刚调整的链条骑不了两天又松了的现象。

　　而链条调整过程中值得注意的是，松紧度的掌握和螺丝紧固的顺序，首先链条的松紧度应该保持在25mm左右，其次一定是先紧固后轴螺帽，然后再锁紧紧链器，如此操作链条的松紧度就不会改变，如果反着来同样链条的松紧会很容易变化。

　　以以上的操作流程为参考标准，那么市区骑行的摩托车链条的保养，可以在每1000km进行一次，如果当前车辆装配的是高品质油封链条，还可以适当的延长至2000km左右。

　　当然这个过程中还要考虑个人的驾驶习惯和实际的路况，因为有时候的急加速，频繁的脱档骑行，泥水路面也会缩短链条的保养周期，所以后期的骑行中还要随时留意链条的松紧度和润滑状态。