长城炮性价比高，配置高

　　两个品牌在皮卡的这一领域里都是相当的有成就和技术沉淀的车企，随着时间的推移和国产品牌的成长，五十铃的表现没有了往日的差距，相反长城品牌的崛起和努力，炮的出现更是抢眼。

　　随着长城炮的问世，整体外观上一改之前的“工具车”皮卡的老旧式设计，体现出的是现代SUV级别的车型设计，更加大气豪华，不看后面的“车斗”车身和车头部分就是一台SUV越野车，加上车头的越野车才配备的涉水喉，更突出硬派越野的特性。当然了，炮的定位就是一台不折不扣的越野硬派皮卡。

　　动力系统上搭载的是2.0T的汽油和柴油发动机，汽油发动机能爆发360牛米扭矩和190马力，柴油版的是400牛米扭矩和163马力，传动部分则是搭载6档手动和8档自动的变速箱，底盘更是配备了四驱和后驱，在顶配车型上，前后桥的差速锁和中央差速锁止功能更是突出了炮的硬派越野。

　　所以，炮的定位已不再是一台皮卡工具车那般简单了。

　　再看一下铃拓，外观上没有突出的车型设计，但也大气，表现中规中矩，虽然比往常的皮卡提升不少，但是在与炮的对比自然是降低一个档次（实话实说），没有一改工具车皮卡的身影。

　　动力上还是以柴油发动机为主，搭载一台2.5T，360牛米扭矩和150马力的发动机，传动系统是一台6档手动和手自一体的变速箱，动力总成这一部分在如今的车市里没有亮点，反之有点老旧了，底盘部分同样顶配车型却只有区区的一个后桥差速锁功能。

　　所以，在车型设计和动力系统总成和性能上，炮的表现可是实实在在的甩铃拓大几条街了，再看看下面的内饰部分。

　　长城炮内饰

　　铃拓内饰

　　上图的内饰对比不言而喻，两车虽然都一改老旧式皮卡工具车的寒酸，但是炮的内饰更突出豪华和舒适，内饰俨然是豪华suv的标准，对比之下铃拓显得老气（几年前流行的内饰标准）。

　　通过以上简单的对比，炮的表现全面超过铃拓，铃木的优势已不再是市场所竞争和需求的标准了，这一点不得不说长城的用心和成功并非来自偶然。

　　所以我推荐长城炮，也看好长城炮，实实在在的一部硬派越野皮卡。

　　两车孰优孰劣以发动机技术判断即可找出准确答案

　　在皮卡车领域中，长城皮卡与五十铃皮卡孰优孰劣早已有答案：数倍于五十铃的销量保有量足以说明长城皮卡的优势，而且销量的优势不仅仅依靠低价战术实习，参考价格与铃拓相当的炮皮卡柴油版而言，长城汽车的胜出依靠的是领先的技术——是不是很难接受呢？

　　五十铃铃拓只有柴油动力，所以对比则要首先挑出炮皮卡的柴油版。铃拓是五十铃Dmax的同款设计的“换芯车”，这台车车身尺寸与外观设计均与Dmax相同，不过多出了加长轴的大运力八本：5580*1860*1830，轴距3380mm，货箱长度1.77米。这一版本的动力体验会如何呢？整备质量的提升必然会影响性能，不过很尴尬的是额定载重量仍旧只有485公斤。

　　铃拓装备的发动机是意大利VM技术的2.5T柴油机，足够大的排量带来的是110kw的最大功率，折合米制马力为150PS；最大扭矩低至360N·m，增压器没有稳定峰值扭矩持续输出的能力。也就是说这台机器的低扭爆发力一般，高转速输出功率自然也不会很高了。所以新款铃拓不是台有驾驶乐趣的车，同时排量也决定了油耗并不低。

　　五十铃铃拓的唯一的亮点是提供了邦奇6AT变速箱的自动版，不过价格还没有确定；目前只有手动版指导价可以参考，为11.38~14.38万，四驱版起售价13.38万。对于合资品牌五十铃皮卡而言，其价格确实不算高；不过VM的柴油机技术似乎不够先进，即使是曾经的二线自主品牌皮卡也在陆续弃用VM的柴油机，邦奇的AT变速箱也谈不到高水平。

　　长城炮皮卡柴油版只有手动变速箱，指导价为10.48~12.88万，四驱版起售价为11.78万。这台车的同样有长短轴两个版本，车身尺寸为5362/5602*1883*1884，轴距分别为3230/3470mm，货箱长度为1.52米和1.76米，额定载重量均为500公斤。作为货运车辆的实用性炮皮卡与铃拓相当，那么主要发动机技术不落后则性价比更高。

　　炮皮卡装备的是长城自主研发的4D20M型双涡轮2.0T柴油机，排量少了0.5升但是最大功率达到了120kw（163米制马力），最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。很显然动力储备要比铃拓更充足，而驾驶体验的提升只是第一步，低转速高功率的输出能实现稳定的低油耗代步，再加上排量自身的优势则油耗必然更低。

　　炮皮卡的优势已经很突出了，至少手动版的综合品质是碾压铃拓的。而且四驱版本的脱困能力必然更强，因为铃拓全系未配备ESP车身稳定控制系统，确实VDC系统就不会有电子限滑功能，而这台车又没有标配差速锁，所以分时四驱只有脱困能力而没有越野能力。炮皮卡四驱版多出了ESP电子限滑，素车具备一定程度的越野能力，加装差速锁后性能会更强劲。

　　炮皮卡柴油自动版也有可能在近期推出，定位越野版本的炮皮卡。其发动机会是同款4D20M，如果有自动版则会是采埃孚的8AT。这一组合的价格如果与铃拓和1.9T的Dmax重合，届时20万以下的皮卡车市场会出现一家独大了。五十铃皮卡走下坡已经是拦不住的“快车”，长城皮卡的厚积薄发也是无法否定的事实。

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　　各有各的优势，本人还是喜欢长城

　　这个五十铃的技术绝对是无可挑剔的，鲁士林原来在中国一共有三个合资厂家，但血统最纯正的合资厂家应该还是重庆五十铃，五十铃在国内主要以皮卡最为出名，售价也不贵，也就9万块钱到十几万块钱不等，但是相比较长城的皮卡，我认为性能要求越多了，国人在买皮卡的时候，老是特别注意皮卡的价格，却不注重后期的保养和燃油经济性，等等各种成本考虑的不周全，国产车三年之内一般没有什么大问题，过了三年大毛病没有，小毛病不断，这就是咱们国产车的真实写照啊。

　　我个人感觉还是50铃好

　　我支持国产，毕竟长城炮性价比高[赞]

　　长城炮的性价比高。

　　长城炮载长城2.0T,柴油发动机，功率120KW,扭矩400n.m。匹配6速手动变速箱。车身尺寸5362*1883*1884，轴距3230，最小离地227，货箱尺寸1520*1520*538。刹车系统为四轮盘刹。配主副气囊，前排气帘，胎压监测，前排安全带未系提醒，牵引力控制，车身稳定控制，倒车影像，车侧盲区影像，定速巡航，上坡辅助。无钥匙进入/启动。液晶大屏，GPS导航，自动空调。还可以选装后桥差速锁。

　　炮在电子配置方面直接秒杀铃拓。个人觉着，买五十铃皮卡，就是看上之前五十铃的发动机，变速箱，底盘，这三大件相对别的品牌来说就耐用的多。但是铃拓搭载的发动机是VM2.5T发动机，最大功率为92KW,扭矩为320nm。和老款瑞迈的三大件通用，只是打了五十铃标志而已，有点挂羊头卖狗肉的意思。纯正五十铃皮卡的只有D-max，庆铃。当然最开始打品牌的五十铃4JB1发动机，基本退市。

　　综合下来，炮要高出四万的配置。10.88万起的售价相对其他主流皮卡车型来说，相当厚道。所以建议买炮。

　　五十铃太老旧了！创新太慢！

　　你喜欢那个，那个就好，车只是个工具，国产车相对在质量上，怎么也比不上老牌资本主义国家上百年的造车历史，因为中国车企在钢材冶炼及精密数控车床上是短板，这就是中国造发动机油耗过高的主要因素，但国产车在价格和配质上还是比较有优势的，，，，，，，

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