飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

　　其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。

　　当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。

　　当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

　　芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。

　　当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

　　自行车的链条本应是能带动后轮，驱使车向前进的。

　　不能带动后轮的情况也有。其主要原因有如下三点:

　　一是断链，链条断了，自然无法带动运行。

　　二是过紧，链条上得紧紧的，和后轮的飞轮不配，卡着飞轮不能转动。

　　三是过松，松松的链条造成脱链，练条没和飞轮接触。

　　自行车后轮不转的原因有很多，有链条卡死，后刹抱死，后轴轴承烧了抱死，飞里的千斤打瞌睡了，不能带动后轮转，还有就是飞坏了抱死了等等，还有一些是意想不到的情况，比如我遇到过一次很奇怪的情况，后轮钢丝断了，自己更换了钢丝，装上后轮以后，转脚蹬时链条卡死，后轮不转，找了好久才发现是钢丝前端的小拐卡到链条里造成卡死，剔出那个小东西，后轮又转了起来

　　自行车链条可以带动后轮转动。链条通过齿轮带动前后轮转动。自行车才可以前行。