这一发明，使得无链条自行车的概念成了热议的话题。无链条自行车原理是什么?它又有哪些优缺点呢?其实，早在1992年时，李国忠就设计出了前踏式无链条自行车，对传统自行车的结构进行了改进。将自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来很平稳。 无链条自行车的优点主要表现在以下几个方面：

　　1、省力：骑行轻快与链条自行车相比省力22%。

　　2、耐用：使用寿命长是链条自行车的 3.6 倍。

　　3、安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的9倍。

　　4、灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。

　　5、干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。

　　

　　

　　6、结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行12000公里无须大修。 此次韩国新研制出的无链条自行车工作原理就在于将人的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。

　　像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU) ，在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。

　　骑手的动能存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。

　　这款无链条自行车除了具有前踏式无链条自行车的优点外，不会产生任何温室气体，十分环保。但也有一定的缺点，就是其综合效率还值得考证。