大致原因如下：首先是在正时齿轮及其附件正常的条件下，由于安装工艺不佳，更换正式链条与原发动机的正时齿轮不匹配，比方说正时齿轮安装不平整，与正时链条不在一个工作平面，导致正时链条运转“发卡”出现“别劲”，导致跳齿。其次一个原因就是原正时齿轮因齿隙磨损过量，导致新安装的正时链条与它的配合间隙过大，出现松旷，发生跳齿。最后一个原因，也是最重要的原因，就是正时链条自动张紧器失效，不能起到自动调节正时链条松紧度的作用，出现正时链条过度松弛，导致跳齿。