冷却液温度传感器，也就是俗称的水温传感器，它的电压需要根据车辆使用的电压所确定，也就是说车辆是12伏的，它的电压就是12伏，车辆是24伏的，它的电压也是24伏，这是两个不同型号的水温传感器，它的电压状况不能搞错，否则会造成测量不准，或者水温传感器损坏。

　　-30℃～120℃。

　　冷却液温度传感器是由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性，利用电阻值的变化检测冷却液的温度，并将这一信号输送给ECU，作为喷油量的重要修正信号。

　　冷却液温度传感器的正常使用范围是-30℃～120℃，其对应的输出电压值为0.3V～4.7V。当ECU检测到超出这个范围的输出电压信号时，即可判断为传感器电路发生故障。此时自诊断系统一方面点亮故障指示灯并记忆故障代码，另一方面提供一个预先记忆在EUC存储器内的80℃冷却液温度的固定值，用于继续控制发动机运转，防止由于信号失常使汽车不能行驶。

　　但是，当冷却液温度传感器的特性发生了变化，即传感器输送给ECU的电压信号与冷却液实际温度的变化不一致，其值又没有超出ECU所监测的范围时，ECU就会对此非正常信号作出错误的判断。从而导致喷油信号不正常，汽车工况不良。