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　　谢谢邀请！对于一汽-大众来说，2022年是产品之年，先是全新宝来、全新CC两款轿车先后上市，接下来的探歌和探岳也是实现了一汽大众SUV零突破，这些全新的车型，更是十分重磅！题主所说的一汽大众探岳1.4T征途版到底如何，我们来解读下这款车型！

　　一汽大众探岳1.4T征途版有两款，分别是舒适型和豪华型，我们以豪华型为例，豪华型的厂家指导价为20.29万，不过优惠2.5万，全国各地相差不大，办下来大概要花20万以上。20万买一台1.4T150马力的中型SUV到底值不值，我们来看看它的配置。

　　外观方面，探岳还是承载着家族式的设计，矩形大灯和前格栅连为一体，先是出SUV硬派的气息，LED大灯技术是别具一格，呈倒T字型，环形的LED日间行车灯，犀利灵动，时尚运动，特别具有设计美感。

　　配置方面，搭载了大众10.3英寸全液晶数字仪表，多媒体系统也是支持多种手机映射，超大的全景天窗，让你沐浴在阳光的温暖之下。

　　最让人心动的还是空间，乘坐空间特别宽敞，加上超大的后备箱储物空间，后排放倒可扩充到3个后备箱的空间，喜欢出去自驾旅行的车友们是最好不过的选择。

　　当然，悬挂减震太硬、市区油耗过高也是这款车的问题，如果你喜欢它，就应该包容它的缺点，相信在过几年的发展，会成为一款实力派车型！

　　谢谢邀请！

　　随着中国汽车市场增速放缓，中型SUV市场竞争愈加激烈。各大品牌八仙过海，各显神通用心打造产品，以满足消费者多元化的用车需求，在价格基本相同的情况下，人们会从颜值内饰空间动力安全，性价比等方面进行比较。消费者越来越挑剔，厂家也越来越努力。

　　若是，要说如今的汽车市场要说什么类型的汽车最受欢迎，那肯定就是SUV，无论是城市代步使用，还是农村道路使用，都非常适合。而在国内汽车市场，虽然合资的SUV性能较好，但是国产的SUV却更加受国人喜爱。国产SUV不仅颜值高和配置丰富，在售价上相对也比较实惠，在加上如今国产车的技术也越来越成熟，所以如今国产的SUV销量比合资品牌更火爆。今天小编就给大家推荐一款性比价较高的代步SUV。

　　探岳1.4T征途版这次推出了两款车型，分别为280TSI舒适型、280TSI豪华型，售价则是18.59万元和20.29万元。

　　探岳1.4T征途版在外观以及内饰方面整体沿用了现款车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。整体造型硬朗霸气，其中硕大的前格栅采用了以横线条为主的设计，并与两侧头灯组相连，凸显设计感。而前下方的进气口镀铬装饰，令探岳1.4T征途版的前脸气派之余不失精致。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，定位中型SUV。

　　探岳1.4T征途版在内饰设计方面，造型看起来简单大气，极具层次感的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等这一些采取的都是一汽-大众家族式设计。虽说探岳1.4T征途版的内饰与其它一汽-大众车型难以分辨，但一汽-大众这套家族式内饰在设计感和上确实可圈可点。

　　配置方面，探岳1.4T征途版搭载了12向电动调节座椅（带腰部支撑功能）、前后18cm可调/角度可调的后排座椅、电动折叠外后视镜（带倒车自动下翻&锁车自动折叠功能）、三区恒温自动空调等装备。

　　动力方面，探岳1.4T征途版沿用了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　综上所述，探岳1.4T征途版的综合实力不可小觑，外形。动力空间操控拥有不俗的实力。虽然是中型SUV，一汽-大众，确定了一个紧凑级SUV的价格，为这款车的不俗实力，超高性价比，吸引了很多人的目光。如果你想选择一款SUV，用来代步。探岳1.4T征途版值得考虑。

　　大众在国内有南北之分，北边一汽-大众，南边上汽大众，双方竞争异常激烈。早在前几年国内SUV市场大火，上汽大众顺势进入SUV市场，抢先一步占据了市场，实现了销量大幅度增长，其途观、途观L先后取得了优异的成绩。如今一汽-大众毫不示弱，先是探歌打头，紧接着探岳跟进，未来还将推出多款车型来丰富自己的SUV产品矩阵。

　　探岳作为一汽-大众旗下首款定位中型SUV的车型，其去年10月份上市时，由于2731mm的轴距受到不少网友质疑，但好在仰仗大众多年经营的口碑，它还是取得了不错的销量成绩。如今该车上市已有接近半年时间，有不少车主都深度驾驶，体验了这款车的“魅力”，为此我们从持币待购的消费者手中收集到4个问题，对真实车主进行采访，获悉探岳最真实的口碑数据。

　　探岳定位中型SUV，但轴距只有2731mm，后排空间够用吗？

　　关于探岳的空间表现一直是大家最为关注的，在经过采访后大部分车主表示够用。来自山西的王先生称自己身高175cm，坐进后排还可以翘起二郎腿。对此小编进行了一番研究，发现从参数上看探岳的后排应该要比冠道、途观L小，但是它的后排座椅支持前后调节，同时靠背也可以调节。由此我们可知，设计师们正是通过这些细节设定，让这款车的乘坐空间与舒适性得到了提升。

　　探岳的油耗表现如何，与它的价位相符吗？

　　油耗是每一个购车用户都会着重考虑的，小编前不久试驾8缸宝马650i时深感高油耗带来的苦恼。探岳作为一个2.0T四缸车型，它的油耗表现如何呢？接下来我们就听听车主怎么说。

　　一位来自贵阳的刘先生在去年11月购买了一台探岳380TSI四驱R-Line版，这款车搭载高功率第三代EA888发动机，传动系统匹配湿式双离合DQ500七速变速箱。刘先生表示城市堵车路况下这款车的油耗在13个左右，高速路况会降低至7.2个，所以总的来看城市路况的油耗确实有点偏高，但结合其四驱系统与2.0T高功率的发动机也是勉强可以接受。

　　采访了380TSI车主后，我们又采访了一位来自广西南宁的330TSI两驱豪华版车主张先生，由于这款车搭载低功率发动机，且不具备四驱系统，所以它的油耗要比380四驱版车型少得多。据张先生反映城市路况下百公里油耗在9个左右，高速路况6.8个左右。

　　此外，探岳车型原厂要求添加95号汽油，所以油价相对来说贵一点。

　　1.5吨的车重，它的动力表现如何？

　　

　　探岳车型其实完全不必担心动力问题，因为这款车重量在1.5-1.6吨之间，发动机搭载经典的第三代EA888，低功率版本的最大马力都可以达到186Ps，峰值扭矩320牛·米，而高功率版本更是高达220Ps，峰值扭矩350牛·米。所以整个动力输出从数据上就基本可以判断表现不俗。（有人会谈论1.4T车型，对于这款车型小编目前还未找到车主，所以无法获悉一些详细情况）

　　至于330TSI与380TSI怎么选，小编建议330TSI，因为低功率版的发动机动力足够，而且380与330的价格差还是蛮大的，所以省钱、家用选择330TSI足以。如果对动力有极大需求，或是有较多越野需求的可以选择380TSI。（对于探岳的越野性能小编只能说一般，因为它定位就是一款城市SUV，虽然配备大众4Motion四驱系统，但是和真正的越野车相比它的底盘较低，接近角与离去角小，不具备差速锁，只能通过电子限滑来控制车轮动力输出，所以通过简单越野路段还行，遇到中、重度越野它将毫无办法。）

　　探岳搭载的双离合变速箱具体型号是什么？驾驶感受如何？

　　探岳搭载的变速箱为湿式7速双离合，代号DQ500，其高速运行中并无顿挫感，只是1档、2档蠕行时可以感受到车辆顿挫。除去低速顿挫外，有部分车主反映探岳330TSI起步较肉，点火松开刹车后轻点油门，动力反馈并不迅速。高速通行下这款发动机与变速箱表现都不错。

　　除去上述消费者们关心的问题外，采访过程中车主还向小编反映了他们对探岳这款车略微不满的地方。

　　扶手箱设计有缺陷

　　一款车有优点就会存在缺点，探岳车型在设计上有一点被众多车主抱怨，那就是中央扶手箱的设计不符合人体工学。又短又小的造型使得坐在驾驶位与副驾驶位的驾驶者、乘客不能将手臂搭在扶手箱上。除此之外，扶手箱内部较浅，普通矿泉水瓶都很难放进去，于是很多车主称其实用性较低。

　　悬架偏硬，过减速带车内震感明显

　　除去扶手箱设计有待提高外，探岳的悬架调校偏硬，对于一款追求家用舒适性的城市SUV而言，较硬的悬架设定略微与其定位不符。对此，有部分车主反映车辆通过减速带时后桥会有“咯吱”的响声。

　　感谢邀请，一汽大众探字辈车型 生不逢时 无论改成什么样子 都不可能和前些年的途观比 论受众比不过途观 论价格比不过柯洛克 柯迪亚克 所以不看好