刹车盘没有什么可保养的地方，值得注意的是刹车片要及时更换，唯一可能给刹车盘造成重创的就是刹车片背板，也就是刹车片彻底磨损后、残余的金属板，如果把刹车片彻底给磨到头，那么金属背板与刹车盘直接对磨，可以直接把刹车盘弄废掉，在刹车盘表面留下各种凹凸不平的痕迹！刹车盘没有固定使用里程，重点在于它的磨损程度，通常而言刹车盘的最大磨损极限是两毫米左右，达到极限后就必须对刹车盘进行更换，但实际中大部分车友刹车盘更换时都没到这个极限，只不过可能在4s店的劝说下提前更换了；刹车盘使用里程至少在十万公里以上。。。

　　别往连续进行制动后的刹车盘上浇水，比如有些朋友赶时间洗车，一路狂奔、频繁制动，到了直接开洗，这样容易导致刹车盘高温、低温交替，容易导致细微变形，严重点的则会直接裂开；刹车片一定及时更换，有些车子有电子提示，只要仪表提示了进行更换即可；而一些车子则是用刹车片上警戒铁片来提示的，也就是当刹车片厚度磨损到低于警戒铁片高度，铁片就会与刹车盘接触，发出吱吱声，刹车听到这个声音就该换片了，铁片与刹车盘接触本身就是一种伤害，只不过面积小、问题不大，等到刹车片彻底磨没，金属背板大面积接触刹车盘的时候，也就报废了。。。

　　汽车刹车盘只更换，不用保养，这是常识。汽车的刹车片更换的频率高一些，刹车盘更换的频率低一些。一般刹车盘在10几万公里才需要更换，当然这个主要还是要看磨损程度还有开车的路况，开车激烈程度等等。

　　如果非要说保养的话，我觉得就是要注意爱惜就行了，比如尽量少踩急刹车减少磨损，再就是在长距离行驶后，刹车盘会很热很热，这个时候不要直接用冷水冲刹车盘，避免造成损坏。再就是如果刹车片磨损的厉害以后也要注意即使更换刹车片，不然刹车片的凸起部分可能会对刹车盘造成凹痕磨损等等。

　　刹车盘在汽车的说明书上也有，但是更换时间也是仅供参考，有的车主爱惜车子，车子开的很少，很爱惜，本来刹车盘的厚度可以。还没有磨损就更换了是挺浪费的。

　　再就是刹车盘还有打孔刹车盘还有划线刹车盘，在安装的时候注意下不要让师傅安装反了，如果是普通道路，不会有大问题，但是如果是上了赛道或者是激烈驾驶，那问题就大了。

　　总之刹车盘是个易损件，没啥特别需要注意的，磨损的差不多了就换，关乎到安全性能，这个不能省。

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　　我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

　　刹车盘是汽车制动的主要部件，致于要不要保养很多人说不用。也有人说要，其实并没有一个物理上的答案。

　　刹车盘严格来说并不需要特意去做保养，我们只要在日常使用中注意观察刹车盘的磨损程度就可以了。这个与平时开车走的路况不一样还有驾驶习惯不同磨损程度也不同。车子经常在沙漠和戈壁中行驶难免会有一些小石头沙籽弹到刹车片上这时需要及时处理抛光即可。

　　当你的刹车盘磨损程度达到1.5MM的深度建议更换。说明使用的寿命也差不多了，因为刹车盘在工作的时候处于高温状态难免它的硬度有所下降了。

　　以上是个人观点仅供参考?

　　希望我的回答能帮助到你

　　今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

　　刹车盘并不需要保养，因为它没有保养的需求。倒是鼓刹系统有必要适当保养。

　　相对于碟刹来说鼓刹其实需要适当保养，因为鼓刹的刹车片被封闭在刹车鼓里，刹车时产生的摩擦碎屑以及涉水通行时水里的脏东西难以排出，都会堆积在制动器上，这就有可能导致制动器回位不良从而出现拖刹，就是你踩刹车后车轮可以正常制动，但是松开刹车踏板后刹车力不会消失，车轮仍处于制动状态，这个极其危险。当年在快速路上遇到过一次。当时为了躲避横穿马路的行人而急刹车，松开刹车后左后轮鼓刹不回位，瞬间车身就被向左拉偏，险些翻车。回去后查看发现是鼓刹里脏东西太多导致制动器卡死。

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　　刹车盘，这应该是平时进行正常保养时容易跳过的环节，大多数的刹车盘都采用的是灰铸铁250材质，也就是灰口铸铁，高级点的有陶瓷纤维复合钢材质等。目前我们国家自己的刹车盘采用的是HT250标准，是我国四大刹车盘标准中级别最高的（其他的包括德国GG20；美国G3000和日本FC200）。

　　影响刹车盘性能的因素主要是它的拉伸强度，HT250的标准是拉伸强度要大于或等于250MPa。当刹车盘的拉伸强度较低时，它所能承受的由刹车过程中，因刹车盘与车轮旋转方向相反所带来的反向拉伸力就会低，由此在制动时所产生的摩擦力就会较低，制动性能就得不到保证。

　　新车的刹车盘一般在行驶到3万公里左右时，会出现一定的异响情况，但这个状况根据车型的不同也有不同，例如德系、美系等车型，或者刹车盘性能优秀一些的车型，它们可能要行驶到5-6万公里时才会出现异响。但出现刹车盘异响，不代表该刹车盘就不能使用了，它主要是为刹车盘在长期使用过后，表面出现了凹槽所致，而刹车盘的正常使用里程至少应该是在10W+以上。

　　我国使用的HT250标准虽然标准最高，但它并不代表按照这个标准生产的刹车盘性能就是最好的。在我们的汽车配件市场，存在很多厂家为了提高刹车盘的拉伸强度，在进一步节约成本的情况下，简单采用增加材质含碳量的做法来提高刹车盘的硬度，已达到HT250所要求得拉伸强度标准。但这类刹车盘拉伸强度上去了，但它的抗弯强度、挠度等方面的性能却存在一定的问题。

　　所以如果车主在保养车辆时，当维修人员告诉你需要更换刹车盘时，你可以从自己爱车的行驶公里数，来粗略判断对方是否是在忽悠你。

　　当刹车盘出现磨损需要保养时，最常见的做法就是光盘，也就是用车床把刹车盘表面加工平整，这也是最省事的一种做法。不过当用游标卡尺测量刹车盘两侧的磨损程度超过3mm时，车主就需要更换了新刹车盘了，此外当磨损程度达到刹车盘的磨损指示槽的时候，也是需要及时更换刹车盘的。

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　　本文观点：正常情况下刹车盘不需要定期保养，只是在车辆常规保养时检查刹车盘的磨损程度即可，如果超过磨损极限更换新刹车盘就行。

　　首先，刹车盘并不像刹车片那样磨损的比较快，它是全金属材料制造，当然现在也有不少陶瓷复合材料的刹车盘，所以耐磨程度远远高于复合材料的刹车片，正常情况下大部分车辆更换2-3次刹车片时刹车盘就已经到达磨损极限需要更换了。

　　其次，检查刹车盘时除了磨损程度外，还需要检查是否有裂纹产生，制动过程中是否有抖动现象等等，这些也都是影响刹车盘是否能正常继续使用的关键因素。

　　综上所述，刹车盘只需定期检查是不需要定期保养的。

　　希望我的回答能够帮助到你。

　　以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。

　　理论上刹车盘无需保养，但是实际上想保养下也不是不可能，比如在刹车盘与轴承接触出涂抹一些耐高温润滑脂等，避免以后刹车盘与轮毂处锈死。

　　但是刹车盘保不保养也不是很要紧，刹车系统主要保养刹车分泵销！刹车分泵销是比较重要的部位之一，如果卡死就会导致拖刹并刹车偏磨等。

　　一般刹车盘需要修理的情况下，只有在高速踩刹车的时候，方向盘抖或车身抖动，这时候一般就是刹车盘变形，跳动量超过标准值，所以刹车会抖动。

　　这时候如果刹车盘厚度够的话，可以刮一刀，再测量跳动量是否在正常范围内。如果在正常范围那么就没问题了，不再正常范围内继续刮一刀。如果超出刹车盘的极限磨损值，那么就更换刹车盘吧，一般是前面的刹车盘变形多。

　　总之，刹车盘没有什么特别保养的，但是刹车系统还是有地方保养的，就写到这里吧！

　　理论上来说，刹车盘是不需要保养的，只要没有异物，没有损坏，厚度合规，都不需要做特殊处理

　　做刹车系统保养时有一瓶专门除油清洁剂，专门用来清洁刹车盘表面刹车片粉末和油污。这个刹车保养包包含对刹车分泵导向销进行油脂加注润滑、清洁加注消音片油脂、刹车片表面清洁及打磨保证刹车片表面平整以及在刹车盘轮毂处涂抹专用油脂防止钢圈与刹车盘结合面锈蚀，难拆卸轮胎。同时油脂也可以降温保护轴承。这个刹车保养包一般建议一年2万公里做一次。

　　除了这个外，针对刹车盘养护就是当刹车盘表面出现起槽时，可通过研磨刹车盘也叫光碟。这个是没有保养要求的，只要当出现刹车起槽导致刹车异响、刹车跳动情况出现时才需要作业。

　　刹车盘更换周期一般为更换2副刹车片后，才需要检查刹车盘厚度并进行维修更换。

　　刹车盘日常保养注意事项

　　1.长时间高速行驶后，不要立马用水冲洗刹车片，温度大容易导致刹车盘受损。

　　2.定期检查刹车片厚度，当刹车片厚度在2MM时就需要更换了，避面刹车片磨损导致极限，其报警片与刹车盘摩擦刮伤刹车盘。

　　3.刹车盘材料一般为铸铁，其表面沾水后，很容易出现生锈现象。这是正常现象。我们在日常过水或者洗车后，可以踩几脚刹车这样可以处理刹车盘上的水份。

　　更换刹车片时保养一次5万公里左右。

　　1、汽车刹车盘也是需要保养养护的，刹车盘法兰平面与轮毂法兰平面相互结合链接在一起，长时间不做刹车养护刹车盘养护会出现应急拆轮胎更换时轮毂粘在刹车盘法兰平面上无法拆掉“轮胎拆不掉粘死在刹车盘上”。

　　2、刹车盘养护也叫做刹车养护，刹车养护包括刹车分泵销清洗养护、刹车盘防生锈防轮毂咬合养护、刹车盘光盘镗盘养护、刹车片降噪防偏磨养护。刹车盘养护一般更换刹车片时保养一次刹车片摩擦层磨损到3毫米时需要更换，刹车片厚度磨损快慢要结合实际驾驶情况。