说句大实话，白搭了，没有Honda的加持，更何况国内禁摩，这些强劲的军工企业以及一些摩托企业都没有信心和用心去做曾经的嘉陵70神车了，网上更不可能买到好产品了，这是不争的事实，但是依然看好春风，钱江贝纳利等国产品牌。不说车架等表面配件，拆发动机看看，国产和进口摩托车的用料，天壤之别，为什么？匠心这个词在当今存活确实挺难，让人心痛呀。

　　就我所知，现在有一个嘉陵节油王，排量70，国四车，可以上牌（这个是重点），有铝轮和线轮，坐垫也分连体和分体。价格淘宝价大概是4780这样。另外，还有号称是嘉陵分厂出的嘉鹏70（实际排量90），鑫源悠客，也都是可以上牌的国四车，价格都不超过5000块。只是这些车都没有可以超越旧款化油器的70仔1升不到的油耗～～唉，禁摩限摩政策让厂家没有了技术进步的动力和决心！

　　嘉陵摩托现在只有国营511厂生产的洛嘉70质量最好，我的车跑了基本上四万公里没有任何问题声音还是那样安静没有更换过任何部件，冬天一打就着，非常好！现在的重庆嘉陵已经不存在了，变成民营嘉鹏生产质量可想而知！

　　通过这几年骑洛嘉70质量真的很好，网上购买就不要考虑了，因为看不到实车不靠谱！在一个现在摩托车已经国四排放标准了，都使用电喷系统70也不例外！网上买到国三化油器车，连牌子也上不了！

　　嘉陵已经退出了民用摩托车市场，质量不太好、连年亏损。

　　现在市面上卖的嘉陵摩托车是以前嘉陵旗下的品牌嘉鹏生产的（贴牌）。

　　以前本地很多人图便宜就是买的嘉鹏48-Q（仿嘉陵-70款/弯梁款）连货架尾箱才2480元，质量很差、用不了多久到处生锈。

　　其实当时嘉陵-70也就4600左右。

　　现在嘉陵只为军队生产600型两轮/边三轮了。

　　真正的重庆嘉陵厂应该是不存在了，现在的嘉陵70都是高仿车。好像洛阳有个嘉陵摩托车生产厂家，但是车标应该是洛嘉牌的。广州好像也有个嘉陵摩托车厂，不过都不是正宗的。市场上的嘉陵牌70摩托车应该都是组装车，整车品质跟以前的相差很远，以前的嘉陵70那可是用本田品质打造的，车标应该是嘉陵本田(JH)。如果你想玩老车，建议去收藏那些真正的老嘉陵70，翻新一下比现在的新车要好的多

　　我1993年春在青岛李村买了一辆嘉陵70摩托车，含购置附加税共花了8500(时年我基本工资约在月300)元，刚挂牌照的时候是个蓝牌过了一年的时间又免费更换成黄牌子了，车牌号是鲁02-1525一直使用到2003年，伴我风里来雨里去有十年跑表15万多公里，期间大修过几次，在大修时人家师傅告诉我这个车的发动机是日本进口的，后来有自己的汽车了才把这辆心爱的“小70”送给了一个亲戚用去了的。感觉那辆摩托车质量还是挺好的！现提起还很怀念那辆摩托车。

　　嘉陵厂本身已经退出摩托车行业了，不生产了。现在挂嘉陵牌子的70是嘉陵和民营企业合资的嘉鹏出的，还有洛嘉也生产70

　　现在有嘉陵70新车销售 名字是嘉陵节油王 就是老嘉陵的样子 但是质量一般般 骑几年问题不大 但是别和老嘉陵比较 这个车我骑过几年 这么说呢 比一些山寨杂牌质量强很多 比老嘉7差的远。

　　图片是网上找的，我就是重庆的，十几年前我买了一辆嘉陵本田TA55两冲的,那车是真的好，就是配件太贵了，毕竟是本田的东西，别看那么小的车，一个人骑随便上80，我们两个150斤的胖子上坡都没有问题，骑了六年，后来在嘉陵厂的门市部都买不到配件了，买了一个其他车型的化油器代替，可是大不如以前了，那车是真的好，比现在什么巧格福喜好多了，而且还是50的排量和发动机，也许是两冲车的原因吧，车况那是相当暴躁和猛