变速自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。定期保养。

　　检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为24节链条，长度应为1/8寸，则应更换链条。

　　清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2毫米

　　掉链

　　掉链在平时的骑行中，是链条故障发生的最多的，经常掉链的原因有很多种，自行车链条在调节的时候，不要太紧，太近的话会加大链条与传动之间的摩擦，这也是造成掉链的其中一个原因，链条也不可以太过于松，太松的话也是很容易在骑行的时候掉链的。

　　测试链条是否过松过紧的方法很简单，只要用手转动曲柄，同时用手轻轻地推动链条，如果是感觉很松动的话，就要稍微的调节紧一点，如果是太近的话，就要调节限位螺丝松一点，其实也可以根据链条的张力来识别链条是否松或者紧。

　　断链

　　断链的情况往往在剧烈骑行的时候，用力过度或者是跨级变速的时候，突然断链，断链也经常发生在越野的时候，前拔或者后拔进行换挡的时候，导致链条的张力增加，引起断链。

　　断链的严重性是比较大的，不仅仅会破坏其他零件，严重会直接损坏后拔和前拔，导致变形，更严重会造成骑行者踩空，造成一定的骑行危险，一旦发生，后果不堪设想，所以在高速骑行或者越野时，要随时注意链条的状况。

　　卷链

　　卷链是比较烦人的，卷链往往发生在更换链条的时候，还有就是链条在通过牙盘下方时，因为这时候链条的走向是转到后拔的导轮那里的，要是这时候牙盘咬住链条，这时候就会发生卷链的情况，要是被撞击的话，链条就会更加严重的卷链，甚至导致链条报废。

　　是链条会跳齿还是飞轮带不动后轮前者是因为牙盘或者飞轮磨损过度需要更换新的链条和飞轮（如果是牙盘跳牙盘也要换）后者是因为飞轮塔基中的千金片弹簧磨损过度断了需要拆开更换弹簧