链条的耐用，皮带的容易断基本上每位驾驶员都知道正时皮带或正时链条，即使不开车的人也可能以前听说过......

首先，改速别是传动系统部件全部都要改的，包括指拨、前拨、后拨、牙盘、飞轮、链条，甚至连花鼓都要重新编......

这个是皮带的，凸轮调节器是链条的，一般来说，正时皮带是在6万-8万公里范围内可以更换，因为正时皮带并不耐用，出现断裂情况很常见......

将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记......

谢谢邀请!完成指标这件事是合理的，只是方法上还可以更合理，问题的产生不在学校的指标，而在落实这个指标的负责人，只能说负责老师工作落实缺乏职业情感和必要的智慧，简单粗暴，为了完成而完成......

要根据现场的声音判断的，如果声音相对清脆的，可能是气门、顶杆等问题，如果相对沉闷一点的而行驶在10余万公里的，可能是如凸轮轴调节器、皮带涨紧器等问题......

不是终身免更换产品，涨紧轮基本上在5万公里左右就要检测，原厂正品三包范围是可以免费更换的......

不对，应该是正时链条比正时皮带寿命长......

正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮，正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样......

1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，假如超出使用极限应该立刻更换；3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，假如超出使用极限应该立刻更换；4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用......

汽车正时分两个：一：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气，并以准确时间排出废气；二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功......

摩托车发动机正时链条安装方法：1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮......

正时链条本身具备良好的设定材质的要求而有的张力和松紧度，不用调整......

分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮正时标记，和汽缸盖气缸上正时标记对齐,如果汽缸开上没有标记，那么就对汽缸上的标记......

ea888正时链条安装方法：1、清理侧缸体内的脏东西准备安装工作2、将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条......

大概在15-20万公里左右......

老式弯梁摩托车时链条长了，掐两节不可能装上去，谈不上对点火时间长有什么影响，正确方法是换条新链条......

1、传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿......

08款日产骐达的发动机使用的是正时链条......

可能是机油压力没上来或者是正时没有装好......

首先我要纠正一点，在中国的宝马车系基本就没有正时皮带，只有发动机外部的发电机皮带和空调皮带......

在键条上有三个标记，两个一样色的是对凸轮正时链轮，另一个是对曲轴正时链轮的......

1、齿耙弯曲变形问题......

1.需要把上面的气门室盖拆下来就可以的,然后转动曲轴更换就可以的......

1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力......