在滚动轴承安装以后，使滚动体与套圈滚道处于适当的预压紧状态，称为滚动轴承的预紧。轴承预紧的目的是为了提高运转中的转动精度和支承刚度，减小振动和噪声，并且减轻由于惯性转矩等因素所引起的轴承滚动体相对于轴承内、外套滚道的相对滑动。角接触轴承及对旋转精度和刚度有较高要求的轴系通常都采用预紧方法。

　　预紧力是利用装配过程中施加的外力给予轴承适当的预紧负荷。预紧力过小会使轴承工作时存在间隙，导致支承刚度和旋转精度降低，引起振动和噪声。预紧力过大会增加滚动体与内、外套圈滚道的摩擦，运转时温度升高过快，降低传动效率，减少轴承寿命。只有施加合适的预紧力才可以消除轴向间隙，减小反向误差，提高轴系回转精度，降低振动及噪声。给予轴承适当的预紧力，即使轴承经过一定时间的运转后，轴承的相对位置略有变化，预先施加负荷仍然能使轴承内、外圈位置保持稳定，因此安装时预紧力的控制十分重要的。

　　常用的轴向预紧方法可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过对启动摩擦力矩的控制来获得合适的预紧力；还可使用预先调节固定预紧量的成对双联轴承来。经过施加轴向预载荷的轴承，在使用时其相对位置就会保持不变。轴承也可以用螺旋弹簧、定力矩扳手等施加合适预紧力。装配中预紧力的确定方法：

　　1）经验检测法

　　经验检测法是凭借技术工人的在实践中对力矩的感觉能力来判断轴承的预紧情况。在轴系装配过程中，对轴承施加预紧力，用手动的方法旋转主轴，或者将轴系放入低速传动测试系统中。通过双手所受的阻力矩大小来感知主轴转动的灵活性，双手所受到的阻力矩就是轴上轴承的预紧力矩，这种方法虽然比较粗糙，但使用简单，现已被大量有经验的装配工人采用，可作为产品装配精度的初级检测办法使用。但此法工作效率低，劳动强度大，不适合精度要求较高的场合，且不能确定轴上最大载荷。这种办法仅适合有经验的操作工人完成。