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　　谢邀，个人认为新一代凯越的产品实力还是颇有亮点的，相当值得一说。下面我主要结合此级别的热门车型—桑塔纳和捷达，来对比看下全新凯越的具体表现。

　　外观年轻特征明显，空间表现属于主流水准

　　首先，全新凯越在外观上采用了别克的家族化设计语言，飞翼式格栅的“双翼”极大提升了新凯越的运动感和年轻感，再配以内嵌LED日间行车灯的展翼型前大灯更是与车身的线条搭配相得益彰，整体给人感觉很精致。

　　桑塔纳和捷达则保持了大众一贯中庸稳重的风格，两车仅在前进气格栅、保险杠等处做出了细微的调整，但对于年轻消费者而言则缺乏了一定吸引力。

　　在车身尺寸方面，全新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，轴距2611mm，相比上一代凯越车型，新凯越除了长度以外在各维度尺寸均有所增加，同时与桑塔纳和捷达相比，凯越在车身宽度和轴距两项中处于领先位置。在后备箱容积上凯越优势较大，相比捷达的442L多出了差不多一个登机箱的空间。

　　值得一提的是全新凯越所采用了麂皮的座椅材质，不仅触感柔软舒适，摩擦力和支撑性也都非常出色，将成本较高的麂皮面料应用在十万元价位的全新凯越上，足见别克的十足诚意。

　　安全和互联兼顾，凯越有着明显优势

　　作为一台家用车，在安全配置方面的表现是否优秀就显得尤为重要。

　　从上表可以看出，全新凯越的安全配置最丰富，全系标配了6安全气囊和ESC电子车身稳定系统，与此同时还增加了HAS坡道辅助系统和直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统，同级罕见。

　　其次是桑塔纳，在三款车中处于中间层次，车身稳定系统和主/副驾驶座的安全气囊均有搭载，算是这个级别车型的主流水准。而捷达就比较寒酸，除了主/副驾驶的安全气囊外，在其他配置栏中都只能用“无”来展现，在安全方面仍有很大的提升空间。

　　再来看科技配置，凯越搭载了别克的eConnect智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife两大手机互联系统，无论是iPhone还是安卓手机，都可将地图导航、音乐播放等功能映射至7英寸的彩色触控显示屏上，使用体验更便捷。除此之外凯越在全系标配安吉星在线助理，还自带车载4GLTE热点功能，功能相当强悍。而桑塔纳和捷达在智能互联方面欠缺项较多，但桑塔纳搭载的定速巡航功能是凯越和捷达所不具备的，该功能可以有效减轻车主在长途驾驶时产生的疲劳感。

　　三缸发动机其实是优势

　　动力方面，新一代别克凯越采用了一台1.3L自然吸气引擎，最大输出103马力，最大扭矩133牛米，相比桑塔纳和捷达的1.5L发动机稍有不足，而相比捷达的1.4L发动机略有优势。

　　同时全新凯越还采用了CVT变速箱，相比桑塔纳和捷达的AT变速箱而言重量更轻，速比范围更大，动力的传递效率也更高，从此前媒体的试驾体验来看，凯越的动力输出上的平顺性确实是其一大亮点。

　　以此同时，全新凯越在油耗方面的表现也足够惊艳，工信部给出的标定油耗为4.9L/100km，而且在实际道路行驶的油耗表现上，桑塔纳、捷达相比凯越也要有着1L左右的差距。

　　在这里看到三缸发动机可能很多消费者都表示担忧，但在实际驾驶中全新凯越上的这台1.3L三缸发动机并没有出现额外的噪声和抖动，比起捷达和桑塔纳也着更为积极地响应和更为平顺的加速表现。如今小排量三缸发动机的技术在不断发展，而且三缸发动机不仅有利于降低排放，还有着体积小、重量轻、节约空间的优点，可以有效降低油耗，减小发动机舱空间，为乘客腾出更大乘坐空间。

　　小结：

　　此次全新凯越不仅在外观内饰风格更加年轻、时尚化，在安全配置的丰富程度还具有同级车的表现，可以很好的满足一家人出行的基本需求。1.3L三缸发动机+CVT无级变速箱的动力组合相当平顺，低至4.9L的百公里油耗降低了使用成本。如果你在价位合适的前提下找到一款品质最佳的入门家用车，那全新凯越或许挺不错。