美国空军的B-1“枪骑兵”战略轰炸机是反恐作战的利器，但它超音速和低空突防对机体损耗很大，维护频繁导致费用高昂。1990年代以来，这些B-1又用的太狠；零部件又早已停产，所以它们的寿命不长。美军的战略航空非常矛盾，早在1952年实现首飞的B-52八发动机远程战略轰炸机预计一路服役至2050年，而在为取代它而创造的新B-1轰炸机本可以退役；即使是B-2隐形轰炸机将来也可能被淘汰，由B-21轰炸机接替。

　　自从美国种下了“一小时打遍全球”的蛊，从此高超音速武器项目如花一样灿烂。拿萨之有X-43，普惠和波音有X-51A，洛马推动AMG183A，现在诺格有了自己的HAWC。

　　美国高超音速研制从来没有像今天这样变得更加着急，随着俄之“匕首”和“先锋”的问世，各大公司总是在罗列概念上打转转，什么速度最快，什么射程多远等，败多成少，使不少项目越发变得诡异而不可测定。

　　日前美国高官，高调视察B-1轰炸机，表示要进一步改装，扩充内置弹舱尺寸，提高外挂能力，包括加挂高超音速导弹的能力。

　　想是这么想，说先说到这，高超音速导弹干着急，难道B-1A就成了吗？B-1自从上世纪八十年代初列装空军以来，共制造了100多架，经过了数次改进，现在雷达低可探测值居然达到了惊人的1.45平米，要知道最大起飞重量216吨的大家伙，从10平米降到如此之低，需要整合多少技术才能把它修成呀？

　　本来自入役以来，一直滴滴嗒嗒在漏油，成为空军十分头痛之事，到今天也不敢说就成功解决，被空军奉为最复杂和最娇贵的飞机，娇贵得甚至超过了B-2，因而成为第一个轰炸机“机库女王”，又做那么多的技术改进，可以说娇气更加无比。

　　由于生产线早就关闭，40架退役充作零件使用，还是奇缺无比，长期出动率不足57%，到今天更加剧了这一紧张的技术形势。空军计划经过此次改进，咬牙支撑到2030年。

　　从目前表现的技术状态来看，也只是说说罢了，要坚持和保持一种存在，才是真的，致于使用情况到底如何，大约只有天知道。不折腾B-1，手中就没用的，只是它已经不起折腾。

　　谢邀，可能性为零，B-1B弹舱设计不合理，将在2035年前退役

　　美国空军在去年发布的白皮书中已经说明，B-1B枪骑兵和B-2A幽灵战略轰炸机零部件生产线已经关闭，今后这两个轰炸机今后要以拆备用机零部件的方式运行，分别将在2035年和2030年前退役完毕。美国空军今后战略轰炸机将由爷爷辈的B-52H同温层堡垒和新建造的B-21突袭者组成。

　　B-2A幽灵隐身战略轰炸机提前退役主要原因是维护费太贵了，2008年关岛坠毁一架B-2后，20架B-2A第二年全部停飞趴窝情况下，照样吃掉6.8亿美元维护费。而B-1B枪骑兵被退役，则是因为其设计上的缺陷，无法装载美军未来空射武器。

　　B-1B枪骑兵虽然在1985年服役，但是其机身结构基础还是1974年首飞的B-1A。所以B-1A在弹舱设计时没有为将来空射巡航导弹做好足够的预留，他还是为传统炸弹而设计，弹舱被分割成三个小型弹舱，每个弹舱长度为5.49米。B-1B基本上沿用B-1A的弹舱布局，只是将前两个弹舱中间隔板设计成可以拆卸式，可以将两个弹舱合并一起，但是拆卸过程相当麻烦，所以B-1B基本上还是使用长度为4.3米的AGM-86A型空射巡航导弹为主。

　　AGM-86系列空射巡航导弹弹径只有43厘米，美国战略轰炸机主要是以旋转挂架（CSRL）形式一次装载8枚布置在内弹舱中。其过小的弹径，已经越来越难以满足未来空战对于巡航导弹射程和威力的需求。我国的长剑-20巡航导弹弹径为0.68米，毛子的KH-101更是达到0.73米。

　　所以美国也在开始研发下一代空射巡航导弹“远程防区外”LRSO，计划射程超过5000公里，弹径也增加到0.7米一级。为此还专门研发新型多用途常规旋转挂架（CRL），B-52H和B-21轰炸机都可以使用这种挂架挂载3枚这种重型武器。然而在B-1B身上，悲剧的是因为其弹舱直径不够，结构承重能力不足，无法安装这种新型挂架……再加上，从1985年服役到2035年，B-1B服役将达到50年，机身结构寿命也达到预期，最终美国做出将其退役的决定。

　　然后就是高超音速导弹方面，美国空军在2022年6月13日，已在加利福尼亚爱德华兹空军基地，由B-52H战略轰炸机完成了AGM-183A“空射快速响应武器”（ARRW）原型机的系留试验。根据美国军事网友的“肉眼比例尺测量”推算，这种武器的直径将达到0.77米。洛克希德·马丁公司公布资料里面，更是说明这种武器只能由B-52H轰炸机外挂形式挂载发射，可能连内挂架都无法装进去。