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　　谢谢邀请。起初，我被这道题的题目迷惑了，以为只是问发动机机油的更换周期问题。仔细一看才发现这道题至少包括以下三个方面的内容：第一，变速箱油能当作机油用吗？第二，在发动机里面添加变速箱油会导致什么后果？第三，机油的保养周期为什么不能像变速箱油那样做到8万公里？

　　首先可以肯定地回答题主，变速箱油是绝对不能当做机油用的！如果把变速箱油加到发动机里面会导致启动困难、抱缸，甚至发动机报废。目前，机油的保养周期还无法像变速箱油那样做到几万公里。具体原因如下：

　　虽然变速箱有与发动机机油都同属于润滑油的范畴，而且所起的作用也大致相同：润滑减小摩擦、冷却、清洁……但是由于发动机的工作环境和与变速箱的工作环境有很大的差异。发动机的工作温度高达五六百摄氏度，比变速箱的工作温度要高很多，这就要求发动机机油具有很好的高温抗氧化性。而变速箱虽然工作温度没有发动机那么高，但是其内部主要是齿轮传动，工作过程中齿轮啮合副之间的压力远大于发动机各运动副间的压力，因此要求变速箱油具有很好的挤压耐磨性能。另外，AT变速箱油还要求具有液压油的特性。也就是说虽然发动机油和变速箱油功能大致相同，但对油品的具体要求却完全不同。

　　从粘度指数上来看，常见发动机油的粘度指数有0W20、5W30、5W40，而变速箱油的粘度指数大概在70W90左右，完全不在一个层级。试想一下，如此高粘度指数的变速箱油加到发动机里面，发动机内部的阻力该有多大？相信即使发动机能勉强启动，运转不了多久，就会出现抱缸现象，报废也会随之而来。

　　至于说为什么机油的更换周期远比变速箱油要短得多。这主要是由于变速箱的运动副相对单一，而发动机的运动副则比较复杂，既有轴瓦与轴之间的转动，又有活塞与汽缸之间的上下往复运动，发动机油要兼顾不同运动副之间的润滑要求，只有用牺牲使用寿命来换取对各运动副的平衡。

　　希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。

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　　3年2万6千公里去4S换油！放出来就后悔了，油都没变黑

　　你这个想法很前卫啊，变速箱油加到发动机里这个想法太超前了，有点接受不了。首先要告诉你的一个问题就是变速箱油是不能加到发动机里的，变速箱主要有MT,AT,CVT, DCT四大类，不同种类的变速箱油都不能通用更何况是发动机呢？

　　变速箱油可以使用8万甚至是更多里程数，主要是因为变速箱内部环境没有发动机那么复杂，变速箱油的氧化变质速度没有那么快，所以保养间隔才能那么长，并不是因为变速箱油比机油更好，这个你要搞清楚。

　　发动机在运转过程中会产生很多酸性物质，对机油造成氧化，机油需要添加一些碱性物质来综合，所以在机油参数中有一个总减值，这个对机油使用寿命有一定影响。同时发动机内部温度更高，产生的油泥和杂质也要比变速箱多，如果不及时更换就会造成发动机损坏，所以无论是机油还是变速箱油都是有针对性的，不能乱用，如果像你想的那么简单汽车工程师早就这样做了。

　　两年或者四万公里就需要更换一次，但是车型不同更换时间也不同

　　合成机油两万公里更换没有问题，问题是发动机性能良好的情况下（烧机油不严重），不然会出现机油不够用，烧瓦，大修发动机等重大损失。变速箱里的是齿轮油，不能和机油互用。更换变速箱齿轮油的周期一般为3-5万公里。