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　　显然，最差的五代机只能在F22和F35之间产生，不会牵扯到苏57的，苏57虽然隐身性能不太好，根据红星台的报道，RCS面积是0.5平米，也就是介于四代机和五代机之间的一个数据，但是苏57在其他方面的表现还是很好的。

　　苏57战斗机有五代机中最大的腹部弹仓，这使得他能够携带多大4枚KH59MK2巡航导弹作战，简直就是一款战术轰炸机了，这让苏57战斗机成为了一款具有极好的纵深突破和远程机动打击能力的攻防兼备的多用途战斗机。苏57战斗机在乌克兰测试了发射KH59MK2巡航导弹，这也是苏57第一次公开打开了腹部弹仓，让过去关于苏57不敢开弹仓的言论平息了下去。

　　另外，苏57战斗机拥有比F22更好的雷达系统，他拥有三面式的相控阵雷达，虽然体积较大，但是可以实现相比于四代机和F22这样的五代机更大的搜索角度，苏57可以对那些不在机头范围内的目标进行探测和跟踪，他还装备了机翼外缘上的雷达，虽然其机翼外缘的雷达天线和主雷达不是一致的，但是也提供了更多的搜索和探测方式。

　　苏57战斗机还装备有三维矢量发动机117S，因此他是五代机里面机动能力最强大的，也许苏57也就比其他的五代机差一点隐身了，实在是没有其他别的缺点，可是他的优点却有一大堆，因此要说他是最差的五代机，显然是不可能的。但是F22和F35哪个更差呢?那当然是F35了，作为美国唯一外贸的五代机，他肯定比美国只给自己用的F22差，这是毫无疑问的。

　　何况，F22是重型五代机，F35是中型，F22侧重于制空作战，而F35侧重于对地打击，双方各不相同，本来也就不能一概而论，因此F22显然还是在载弹量和航程等方面比F35要强不少的。因此，F35只能稳居最差五代机的宝座了，作为一款装备国家最多的五代机，他最差倒是也不意外，毕竟谁会把自己的核心科技出售的满世界都是呢？

　　一款产品的好坏，用户最有发言权，即使是武器。这个用户，即包括国内用户，也包括国外用户。

　　关于F-35的评价，可谓褒贬不一，反差极大；即使是美国国内，对其评价也呈现出两个极/端的现象——但是，这些都不重要，用户的反应才是最有价值的。F-35全球预计订单数量达3000多架，目前已交付10来个国家。其中，美国预计订单2445架，目前已交付近300架。

　　而反观苏57（原称T-50），前面因为性能问题、成熟度问题、价格问题等，迟迟难以获得俄罗斯国内的订单。在性能上，苏57的隐身能力一直为人所诟病，基本上只是刚刚跨入隐身飞机的门槛而已；在成熟度上，苏57前面装的还是同样使用在苏35上的117发动机，只是3.5代发动机，目前其新型的“产品30”发动机还在测试；在价格上，苏57前面的价格要比苏35贵不少。

　　因此，按原计划，在2027年之前，苏35的订单只有10几架；而在2022-2022年这2年的时间里，只有2架的订单，也就是“一年一架”——真可谓是“勉为其难”的接受了。

　　不仅是俄罗斯自己，就连其常规用户印度，对苏57也十分的不满意。原先，印度准备以T-50为基础，在俄罗斯的帮助下，发展一款印度版的T-50。该版本采用印度喜欢的“双座”设计，代号为FGFA，印度准备为此投入近70亿美元的资金。可惜的是，T-50在航电系统，特别是隐身能力上面的表现，让印度大为不满。印度认为，这样的T-50，难以有效对抗其北方邻居的歼20战机。因此，印度已经冻结了在该项目上与俄罗斯的合作，前后投入的资金，也没有超过3亿美元。如果一款战机，连印度都不怎么看得上，那么其算好飞机吗？

　　近期，为了“促销”，苏57单价大降20%，于是，俄罗斯对其2027年前的订单增加到76架。这个数量，怎么说呢，9年的时间76架，一年8-9架，依然只能算是少量采购。一方面，大部分应该是采用新型发动机的苏57，其性能要好不少；一方面，俄罗斯自己装备了，对于苏57的外销帮助还是挺大的。比如其目标用户——印度，以及我们。只是，虽然沈飞这边的专家/总师大喊苏57的各种好，我国空军愿意不愿意买，就是另一回事了。

　　作者：晨曦

　　世上五代机，不多就五款，集中在中美俄三家，从现在表现的技术状态看，其中高端版本两款，F-22和歼-20，低配版三款，做为五代机的低端版本，F-35、苏-57和歼-31，前两者的表现，已投入使用，或正计划投入使用，而歼-31则要低调得多，自2022年以来，难见明朗的消息。如何在F-35和苏-57当中确定一个状态最差的，网友们的意见一时碍难统一，魂舞大漠的看法是，正在大卖狂甩的F-35，正是问题最多者，要说其最差，争议会比较大，原因是它正被多国使用，并形成了初步战斗力，而还未正式入役的苏-57，装备计划晚点严重，技术状态还未表现出真正的成熟，俄空天军日前正式要采购75架，表现会如何，还难以明晰。下面我们不妨讨论一番，看是如何？

　　苏-57广受诟议，原因在于其隐身特性面临着不足的问题，巨大的进气通道，在技术上不加处理，依然是那么粗放，无疑雷达信号特征大幅增加，是一点毋庸置疑，被人讥刺为“拍扁的苏-27”。视其外形，技术源头出自苏-27，没有什么错，或说借鉴了苏-27部分气动外形，印痕明显，对此，苏伊霍也不否认，设计之初即有考虑，在国家经济还比较困难的情况下，在优秀的苏-27气动基础上，从速打造一款造得起用得起的五代机，正是当时的想法。走过的路无论如何坎坷，应该说部分还是实现了是一想法。尽管还不够成熟，未入役即开去叙利亚，牛刀小试一番，还不能证实苏-57的优秀吗？

　　苏-57隐身不足，可以发现优势，来谋得自家一席之地，F-35的表现则为令人失望太多。以色列兴冲冲率先上阵，旋即被美国勒令禁止，不准再次出击。美国的意思至明，百病缠身的F-35一旦遭遇不测，坏了名声，无论出口，还是战场上被人击落，技术机密即有泄露之虞。对自家造的飞机，如此不自信，至少表明F-35技术状态的不确定性。2022年美军一架F-35B型坠毁，此型飞机全面禁飞； 2022年日本一架F-35A坠海，洛马甩锅给日本，说其组装质量太差。不管什么说辞，两型F-35坠机原因，都是不明的。什么是不明？摔了飞机，也搞不清楚，弄不明白是啥原因。像这样的飞机，根本就不能用，不能用的飞机却卖得疯狂，到了用家手里，即多不测。各种大大小小故障不断，有的能解决，有的则根本难以解决，捞下残疾，没准也说不清道不明呀。这样的飞机，不是最差哪个差呢？

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　　具体请参照美国假想敌部队，美国用f16战斗机模拟俄罗斯的苏57，用f35模拟咱们的FC31，

　　所以说最差5代机就是俄罗斯的苏57没跑了。

　　并且su57战斗机本身也在有很多的放弃治疗的征兆

　　分体式座舱盖，外露的发动机，从未展示过隐身涂装。绝大多数的武器依赖外挂。

　　甚至于被抨击成拍扁的苏27。

　　但是，这是在已经首飞，并且有征召服役的战斗机中的排名，4五期间的各项性能并不优秀，但是其非常适合俄罗斯 毕竟对于俄罗斯而言，随叫随到要比机库女皇实际的多。

　　如果将日本的f3，韩国的kfx战斗机，伊朗的f313，英国的暴风，等等一大系列的PPT加进来的话那么，就是绑着一只手也能吊打这群ppt。

　　要知道再差那也是第5代 性能全方位碾压第千代战斗机还是没有丝毫问题的。

　　这个问题充满了偏见，为什么要直接认定F-35和苏57有一个就是最差的呢？

　　世界上一共只有四种服役的五代机，或许还有飞机不成熟，没有达到最终效果，但是没有哪一架是差劲的。

　　所谓的美国媒体，《商业内幕》这个杂志对于F-35的评价实在是地摊，“F-35隐身战机因价格高昂和可靠性问题，网站已经将其列入为美军研发的最差武器目录中。”

　　F-35A一架现在是8500w美元，价格高昂？对于一架成功的性能优良的五代机来说，8500w美元简直是物超所值。

　　F-35A累计飞行时长达到125850小时，F-35B飞行时长达到52140小时，F-35C已经飞行时长达到22630小时，累计飞行时长超过20w小时，

　　而这期间，只有两次出现事故，一次是去年美国的F-35B坠毁，一次是今年日本自产的F-35A机毁人亡。

　　F-35目前已经被意大利，日本，英国，挪威，澳大利亚等国购买，波兰也宣布引进F-35。

　　这样一架受各国承认，并且可靠性很高，故障率较低，价格便宜的飞机，足以证明《商业内幕》在对于F-35的评价过于地摊。

　　这是一张T50照片

　　苏57也是如此，虽然毛子对于五代机的理解同目前的主流有些不一样。

　　苏57没有EODAS，也没有EOTS，对于目前更加注重SA（态势感知）的五代机来说，的确是有些另类。

　　但是上图我们也看见，苏57的外形设计是符合平行原则的，对RCS的处理的确有。

　　对于五代机的思路毛子和目前主流有些区别，但有较大重合部分。按照俄罗斯的一贯传统，苏57可能是更注重机动性。

　　但是目前俄罗斯空军已经开始订购苏57，一方面也说明了其一定程度上是符合使用要求的，是可以完成任务需求的。

　　五代机中有目前还尚未成熟的，但没有差劲的。