链条的外观检查：

　　1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀

　　2.销子是否变形或转动,绣蚀

　　3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损

　　4.接头是否松脱变形

　　5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好

　　检验方法：

　　链长精度应按下列要求进行测量

　　1.测量前链条经过清洗

　　2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑

　　3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

　　4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

　　5.测量两链轮中心距

　　测量链条伸长：

　　1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

　　2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量

　　3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

　　4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

　　链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

　　基准长度=链条节距*节数

　　链条结构：

　　由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

　　注意事项

　　有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。

　　链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。

　　使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。

　　自行车链条保养的时机

　　1.骑行中变速性能降低。

　　2.链条上边的积尘或者油泥太多。

　　3.传动系统运转时产生噪音。

　　4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。

　　5.在淋雨后长时间放置。

　　6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。

　　7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。

　　链条的清洁

　　不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。

　　以常见的GS125摩托车为例：；链条的下垂度标准：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力（约20牛顿）挑动链条，用力后，相对位移量应为15—25毫米为佳。