铅酸蓄电池坏没坏最简单的方式就是直接使用，看是否有电，没有电的话进行充电，充满还不能使用的话或者充不进去都是坏了，不过充电的前提是铅酸电池没有出现鼓包、漏液等严重现象，下面我们具体看看吧!

　　判断铅酸电池坏了的方式：

　　1.目视检查：

　　检查电池的制造商、型号和生产日期。如果超过7-8年，最好报废。如果1-6年后进液口打开，看电解液颜色是否为黑色。如果是黑色，说明活性物质已经脱落，基本没有修复价值。极板坏了，电池就报废了。

　　2.电压检查：

　　电压检查分为空载电压和负载电压，由200型检测仪检测。启动电池的空载电压应在12.5V左右，45-100AH电池的负载电压应在8.5-10.5左右，100-200AH电池的负载应在10.5-11.5左右。如果出现空载正常负载检测，说明个别电池存在短路现象。如果低于该电压，将检测到无气泡。

　　3.比重检验：

　　电池充满电时的比重应该是1.28，放电时应该是1.15。如果比重和电压低，每个电池的比重相同，就意味着电池要充电。如果一个电池的比重低，说明这个电池短路了。如果比重正常，电压过低，就需要检测单细胞。

　　4.单格检测：

　　将综合测试仪的正负极夹分别夹在电池的正负极上，将探头依次插入电池的充液口，然后按下测试按钮，查看七个小电压表的电压值。那个电表的压降大多是哪个电网损坏了，所以这个电网必须更换。

　　铅酸电池

　　看看以下网友提供的方式：

　　如果测试汽车或电动车启动，车钥匙用于点火。如果插入国家钥匙后无法点火，且车辆长时间未放置或放电，则可判断电池老化严重，需要重新更换。也不贵，别太当真。

　　首先看电池外壳是否变形，是不是坏了。不变形的话可以发动引擎试试。当车辆在3-5天后不能着火时，您应该更换电池。请记住，电池不能没电，一旦发现，应立即补充。

　　判断电池好坏，先看外观，看是否有鼓包或漏电，再看充电时间长短。充电时间短意味着电池容量降低，充电快。也可以用万用表测量正负电压。如果电压低于额定电压，则电池损坏。

　　一般判断电池好坏，可以直接用万用表测量电压，什么都看不到，因为新电池和旧电池的满电压差不是很大，因为两个电池在达到充电器的触发电压时都会停止充电，而且这个触发电压是一样的。

　　所以单独测量电压是看不到任何东西的，除非你测量的是一个完全破损的电池，而且电池两端都没有电压。先看电池外壳是否平整，再看充电时间，说明电池使用寿命不长。最后，取万用表的正负电极，测量是否完全报废。

　　如果这只是你的猜测，电瓶车就会出现：在充满电的情况下，行驶距离明显比以前短，电瓶车显示充电网格数不稳定。没电的时候充电，不冲一会充电器会显示充满电。

　　首先，拿一个万用表来测量电池。红色探针连接到正极，黑色探针连接到负极，万用表齿轮设置到电压齿轮，以查看电池电压。最后用充电器给电池充电，看充电器电压是否正常。这样就可以判断电池是否坏了。

　　2、把电池仓上的总电源插头拔掉，然后，卸开电池仓外壳。

　　? 3、万用表调到直流50V档位，两个表笔（红+、黑-）分别接触每块电池的+ -极，标准是12V电压，某块电池低于这个电压，就说明这块电池老化、坏掉了。

　　4、某些单块电池刚充满后也显示12V，但储电电流不足，有专用的电池测量仪器，才能检测出来。

　　5、如果没有测量仪，自己可以接一个大负载，例如，12V100w的灯泡，万用表连接+ -极后，再连接灯泡，这时，看表上的读数，低于10V，说明电池坏掉了。