三代老将心，举国共一梦。辽宁舰扬帆出海，使我国迈入航母国家队列，实现了我国真正拥有一艘自己航母的梦想。但是荣光的背后凝聚了很多人的心血，令人感动不已。不妨让我们来了解一下辽宁舰归国之路，以及为什么叫做辽宁舰，为什么编号是16。

　　一、三代老将心。中国航母之梦的成功实现，三任海军司令员付出很多心血。

　　1991年苏联解体，乌克兰黑海造船厂而还没有完成舾装的完成度只有60%的“瓦良格”号瘫痪在厂区外的南布格河口。1995年，通货膨胀严重，穷的叮当响的乌克兰打算卖出瓦良格号航母。

　　海军副司令贺鹏飞获知这一消息后欣喜若狂，但是但是当时的俄罗斯与美国禁止其他国家军方购买。贺鹏飞找香港企业和国企帮忙。首先找到香港创律公司董事长徐增平出面购买。徐增平以用作赌船的名义2000万美元中标。在付出定金之后，香港金融危机来了，徐增平没钱了。

　　贺鹏飞又找到华夏证券董事长邵淳，邵淳让华夏的一个子公司融资把钱支付了。邵淳曾引用贺鹏飞的话：“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅”。

　　即使支付了钱，瓦良格号后来被美国、土耳其等多个国家和地区阻扰，直到2002年才驶回大连。

　　二、为什么叫舰名叫辽宁舰。我国海军护卫舰、驱逐舰分别以地级市、省会级城市命名，航母也应遵循这个规则采用省级命名，因为在辽宁改建，因此取名“辽宁”舰。辽宁是我国海军的摇篮，房兵大校表示，此次航母正式命名为“辽宁舰”，这和之前的预测相符。“辽宁舰”的命名考虑到该航母建造和训练基地的位置，同时具有历史渊源，命名合情合理。

　　三、为什么舷号是16。主要原因是中国关于航母问题前后有两个16年。一个是，1930年国民政府提出建造1艘航母在内的海军六年造舰计划案，到1946年蒋介石发动全面内战，中国人第一次拥有航母的16年航母梦烟消云散。再一个是，1983年苏联军方决定建造航母“定单106”即“瓦良格”号，到1999年创律集团董事长徐增平购买“瓦良格”号并雇用拖船牵引瓦良格回国刚好16年。此外，中国海军航母之父和中国现代海军之父的是1916年生，取16也是为了纪念他对中国航母事业的贡献。

　　中国航母之路，充满了艰辛和波折。承载了一代代人的梦想和心血。正如将军临终前的呐喊：如果中国不建航母， 我死不瞑目！

　　2012年9月2日，改装完毕的“瓦良格”号航母，刷上了“16”这个舷号。白字黑边，异常显眼。

　　为什么是“16”号呢？官方没有进行过任何解释。不过这也让“16”这个数字更增添了几分神秘，也为大家增添了许多想象的空间。

　　我们一般看到的绝大多数军舰舷号都是3位数，比如101南昌舰、887微山湖舰等等。那辽宁舰为什么是2位数呢？这个问题其实比较容易理解，不妨先看一下官方给出的舷号命名规则。

　　你看，3位数首位的含义里面，并没有航母的位置。也就是说，留给航母的就只有2位数编号了。“0”打头意味着是虚数，所以2位数的舷号要从“10”开始，而序号又很少从0开始，所以航母可用的舷号，应当是从“11”开始。

　　但是，为什么作为首艘航母的辽宁舰，没给“11”却给了个“16”的舷号呢？

　　辽宁舰其实与“16”这个数字非常“有缘”，从建造到改装，从航母到“航母之父”，到处都有“16”的影子。比如：

　　1、从建造到新生，正好16年

　　1983年，前苏联决定建造“定单106”航母，也就是“瓦良格”号。后来苏联解体，乌克兰无力继续建造，决定出售建造了三分之二的“瓦良格”。1999年爱国商人徐增平与乌克兰正式达成购买协议，这刚好跨越了16年。

　　（徐增平和瓦良格设计师）

　　2、冲破土耳其阻拦，花费16个月

　　1999年徐增平购买“瓦良格”之后，在将其托运回国的途中，因土耳其阻挠，“瓦良格”被迫在黑海滞留了16个月，每天要支付8500美金的拖船费用。后来在希腊的帮助下（垫付了10亿美元保证金）才得以顺利回国。

　　3、从购买到服役，正好16年

　　虽然我国第一次考察“瓦良格”是在1992年，但后来不了了之。正式的购买行为是在1996年由徐增平发起，到2012年华丽变身的“辽宁舰”正式服役，正好是16年。

　　4、从计划到实现，正好16年

　　我军在1983年制定了航母研制的“时间表”，并开始着手培养舰载机飞行员和舰长。1999年购买成功，意味着我们终于有了自己的航母。虽然它还只是个半成品，但毫无疑问，这个被按下暂停键的“时间表”，又重新开始计时了。这个时间跨度，刚好是16年。

　　5、中国航母之父出生于1916年

　　上将，1982年任海军司令员之后，一直致力于航母的发展工作，被誉为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父”。从1983年的航母研制时间表，到1992年派海军装备部长郑明少将带队前往考察“瓦良格”，都是刘将军一手操持。“如果中国不建航母，我死不瞑目！”这是刘将军的临终之言。

　　2011年1月14日6时，刘将军在北京逝世，享年95岁。他走得太早，还没有来得及看一眼那悬挂满旗的辽宁舰——他期盼一生的孩子。

　　（强军之路）

　　这一些“16”看起来都是“巧合”，但仔细想一下，“16”号对于辽宁舰，或许就是一个必然之选。

　　如果从“脑洞”的角度来说，我认为“16”还体现着我国航母的发展计划。

　　因为20以内的编号，只有4个——16是辽宁舰，17是山东舰，18、19分别将是003、004。“20”将作为航母的跨代，也就是核动力和常规动力的分水岭，我之前分析的结论是，003、004依然会继续采用常规动力，或许这也是一个佐证。

　　前面也说过，“20”这个数字大概率不会被用作舷号，所以可以推测，真正的核动力航母005号，它的舷号将会是“21”。

　　截至现在，舷号“16”依然是辽宁舰的一个迷，但我相信终将会有人揭晓答案。而无论正确答案是什么，“16”一定是代表着热切的期盼，也代表着深深的纪念！

　　说到辽宁舰，大家一定不会忘记""瓦格良号""是怎么从博斯普鲁斯海峡过土耳其境的。是在希腊的帮助下，我国完成了21项安全措施要求后，才得以通过，真可谓是得来不易。

　　""瓦良格""号的成功回国，使我国成为了拥有航母的十国之一。2012年9月25日，经过改建正式更名为""辽宁号""的""瓦良格号""，交付中国人民解放军海军使用。

　　经过改造之后服役中国海军的辽宁舰，为什么编号是16？我国第一艘航母为什么要从16号开始？

　　有书君认为用16作为舷号自有它的道理。

　　1、世界主流航母舷号都是两位数

　　按照国际惯例，舷号首位一般不为""0""，因此类似""01""一类的舷号其实是不太符合常规的，在交流和通信上也容易出现错误。

　　航母舷号一般都是两位数。根据海军舰艇舷号排序规律规定，主战舰艇都是三位数，小舰艇是四位数，训练舰使用的是两位数。

　　世界主流的航母舷号多是两位数。比如美国的航母舷号都是两位数，法国的戴高乐航母也是两位数，英国的伊丽莎白女王级航母也是两位阿拉伯数字。

　　当然其他国家的航母舷号也有三位数的，而我国选择了与世界主流国家接轨的编号，便于认可。

　　2、与开始购买到使用的时间有关

　　按照现有的中国海军舰船舷号编制原则，无论是驱逐舰、护卫舰等水面战舰还是坦克登陆舰、船坞登陆舰等两栖作战舰船，乃至补给舰、救捞船等辅助舰船，一般都采用三位舷号。

　　而采用两位舷号的舰船，大多为不直接参与作战任务的舰船，如练习舰、国防动员舰和生活保障船等等。

　　但是，首位为""1""代表能突出航空母舰在各类作战舰船中""领头羊""的地位。至于为何舷号为""16""而非""11""，意味着它具有特别的意义。

　　据辽宁舰的购买人徐增平先生说：之所以选择16是因为我们用了16年时间才完成这项工作。从1992年开始接触洽谈，到1996年正式达成购买协议，最后到2012年国庆前夕服役，共经过了16年时间，所以才定舷号为16。

　　这样的编号让我们不能忘记我国获得航母的艰难历程。

　　3、与航母梦想和实现的时间相关

　　将军是新中国海军少将，自从他担任海军司令员后，就一直致力于航母的发展工作。在刘将军的组织推动下，我军从1983年起就制定了航母研制的""计划表""，并开始着手培养航母飞行员和舰长。

　　即便担任副主席后，将军仍然心系航母事业，为航母计划的实施做出了突出贡献。

　　鉴于将军为中国航母事业做出的贡献，因此有网友认为辽宁舰的编号应该是16，因为将军出生于1916年。

　　因此，16是为了纪念将军对中国航母事业做出的贡献。

　　有书君觉得我国对有纪念意义的事物，习惯巧用相关数字，表达事物间的相关性，几方面都是16，机缘巧合，真是无巧不成书，几好集一好，自然是好上加好。

　　但是""辽宁""号是中国海军第一艘航空母舰，但该舰的吨位和作战能力仍然达不到中国海军理想中对航母的预期。

　　可能因其""国产血统不够纯正""而存在""遗憾""，希望以后不仅有一艘，而是要有很多艘自创研发的产品，舷号使用16，也是希望的象征。

　　有书君知道""辽宁""号来之不易，中国人习惯用谐音，比如""六六大顺""，舷号取16，期望一路顺。

　　在此，借16之吉意，祝愿中国的航母事业顺利发展壮大！祝愿祖国的海防事业更加强大！

　　有书君语：一直倡导终生学习的有书君今天给大家送福利了啦。2022年最值的读的52本高分畅销好书，免费领取。从认知思维、情感故事、工具方法，人文社科，多维度承包你一整年的阅读计划。

　　活动参与方式：私信回复“福利”或点击阅读原文即可免费领取。限时福利，先到先得哦~

　　2012年9月25日，“辽宁号”正式服役，历经磨难的“辽宁号”在万众瞩目的期待中乘风破浪。

　　我国拥有了自己的航母，值得每一个中国骄傲自豪，虽然并非100%国产，但是它的服役实现了中国海军近百年的航母梦。

　　神秘的“辽宁号”出现在众人的视野中，而醒目的16却引起了不少人的关注。

　　按道理来说，不管是驱逐舰还是护卫舰，或者是坦克登陆舰，它们的编号都是从01开始的。

　　为何“辽宁号”没有按照这个原则进行编号呢？

　　其实，“辽宁号”航母的服役意义巨大，具有划时代的意义，不是普通舰艇能够相提并论的，而且“辽宁号”历尽千险，终成正果。

　　16年的艰辛归国路

　　我们都知道“辽宁号”的前身是“瓦良格”号航母。

　　从1983年开始，前苏联决定建造航母“瓦良格”号，到1999年，中国买下“瓦良格”并牵引回国，花费16年，同样付出了无数人的心血。

　　前苏联建造的航母“瓦良格”号，由于当时苏联经济压力巨大，没有足够的资金完成后续建造，当时的“瓦良格”只是一个空壳。

　　后来前苏联解体，“瓦良格”被当做家产分配给了前苏联成员国之一的乌克兰。

　　当时乌克兰也是自身难保，国内经济一塌糊涂，为了发展经济，不得已把“瓦良格”以2000万美元的价格出售。

　　而中国正致力发展海军，而航母成为了中国海军的一块心病，恰逢乌克兰出售航母，两国一拍即合。

　　拍卖过程受到某大国的多次阻挠，从“瓦良格”号航母开建到，中国香港商人徐增平拍下，总共历时16年。

　　16年实现从无到有的华丽转身

　　从1996年传出购船消息，到2002年落户大连，再到2012年完成改装，并以“辽宁号”重新入役。足足用了16年，才完成从无到有的华丽转身。

　　拍下“瓦良格”号历时16年，“瓦良格”号从乌克兰回到中国的怀抱再到下水服役同样也花了16年。

　　托运过程中，不仅有天灾，还有人祸。

　　经过黑海的时候，遭到土耳其的阻挠，以船体过大，会破坏沿岸设施为由，不许“瓦良格”号通过，无奈只能逗留黑海，毫无动力的“瓦良格”号只能在黑海游荡，遇到暴风雨，导致船体横冲直撞，无法控制，最后在希腊的帮助下，经过半年的谈判，才顺利通过黑海，驶向中国。

　　2002年3月3日12时，“瓦良格”号终于停泊在了大连内港区的散货码头。

　　为了让世人记住中国航母之父

　　“辽宁号”的问世，少不了三代海军司令的呕心沥血。

　　萧劲光作为中国首任海军司令，积极推动新型舰艇的推进与研发。

　　继任后就开始拖动航母建设，被称为中国航母之父。

　　如果中国没有航母，我死不瞑目。

　　这掷地有声的话语，正是留给中国海军的“遗训”。

　　1980年访美，中国的军方代表团首次登上了航空母舰。当时在参观中，美方要求我方人员要"保持距离"，所以后来就有了那张流传至今的照片：老将军踮着脚，吃力的向前探着身子，象小学生一样认真的观察每一个细节。

　　看到了差距，就有了决心，发展自己航母的决心，落后就要挨打在每个时代都是适用的，二战以及以往的战争，就是因为中国没有自己的航母，才在战争中有太多的被动。

　　后又调动贺鹏飞专门负责航母的建造与筹备工作。

　　如今，“辽宁号”横出天际，任狂风折枝，任暴风摧花，生命力顽强的“辽宁号”突破重重困难，正式服役。

　　然而，令人遗憾的是，没有看到“辽宁号”的出世就与世长辞，2011年1月14日，将军因病医治无效，在北京逝世，享年95岁。

　　虽然无法见证中国海军的崛起，但是中国没有忘记这些为中国海军做出过卓越贡献的先烈们。

　　编号定为16号也是为了纪念这位为了中国航母呕心沥血的海军司令。

　　因为，他出生在1916年。

　　关于辽宁舰的来龙去脉我看了很多资料，从“瓦良格”到“辽宁舰”的过程漫长曲折，波谲云诡，充满酸甜苦辣，艰难险阻；我为前辈们力争辽宁舰回国的勇气、决心和斗智斗勇的行为喝彩！

　　曾经，看了上将站在他国的航母上惦起脚尖，探望他国航空母舰装备的照片，我不知不觉地泪流满面；至辽宁舰扬帆出海，我国跻身航母大国行列，我欢欣鼓舞、热泪盈眶至夜还能寐！

　　1.我们来了解一下辽宁舰归国历程

　　1991年苏联解体，由于资金馈乏，乌克兰完历率只有60%的“瓦良格”号航母瘫痪在南布格河口，继续建造没了经济支撑；随后而来的95年的通货膨胀，导致一穷二白的乌克兰政府计划卖出半成品的“瓦良格”号航母以渡时艰。

　　当时身为我国 海军副司令员的贺鹏飞（开国元勋、两把菜刀闹革命的元帅、贺胡子贺龙之子）获知这一消息后心有灵犀，就开始运筹帷幄、计划购买这艘航母；但当时的俄罗斯禁止他国军方采购，美国推波助澜，这明显是在卡中华人民共和国！

　　军方采购之路被堵死！贺鹏飞另辟蹊径：他找到香港“创律公司”董事长徐增平，商议由该公司出面购买；徐增平以用作“赌船”的名义，花了2000万美元，完成了购买之举（以投标形式进行）；付出定金之后，金融危机不期而至，爱国人士徐增平捉襟见肘了；志在必得的 贺鹏飞不畏艰难、不失时机地找到华夏证券董事长邵淳商议对策，深明大义的邵淳让华夏证券融资才支付完了购买母舰的钱。

　　购买就一波三折，回国之路充满艰辛！

　　尽管是上个世纪购买的，但直到本世纪初即2002年才回到大连港！主要原因是遭到了美国、土耳其等多个国家百般刁难与刻意阻扰，但我国军方排除万难，最终绕道完成了归国壮举。

　　2.至于为什么舰名叫辽宁舰？众所周知：我国海军军舰以地级城市、省会级城市命名为原则之一，航空母舰的层次与功能明显高于其它普通军舰，遵循这个规则应该采用省份名字来命名，因为此舰主要在辽宁省完成改良与后期建造工作，且辽宁是我国海军的摇篮；故命名“辽宁舰”。当我们首艘航空母舰名字公布于众后，很多军谜喜大普奔，因为与他们预测的名字一致。

　　首先说“16”的这个两位数的定义，目前在我海军舰艇中，使用两位数舷号的舰艇基本是训练舰，如郑和舰（81），世昌舰（82），徐霞客综合保障舰（88），辽宁舰舷号16亦是符合其主要作为训练、试验平台的定义，在早先国防部发言人公布我国首艘航母时，也是如此定义辽宁舰的性质的。

　　通过报道可以获知，2012年9月25日正式入役我海军的辽宁舰目前已具备作战能力，但作为我国的首艘航母，其未来的主要用途预计还将作为训练、试验、培养人才为主，辽宁舰的基本性质应该不会出现太大变化。

　　另外，虽然目前我国海军的大多数舰艇舷号都是以3位阿拉伯数字为主，如导弹驱逐舰长沙（173）、昆明（172），护卫舰盐城（546）、衡水（572），两栖船坞登陆舰昆仑山（998） 等，但未来航母是否沿用这一标志还需观察。

　　此外，按《海军舰艇命名条令》规定，巡洋舰以行政省(区)或直辖市命名；驱逐舰则以大、中城市命名；护卫舰以中小城市命名；补给舰以湖泊命名等。未来航母的命名预计还会以行政省进行延续。

　　至于为何从“16”开始，参与辽宁舰前身“瓦良格”号购买徐增平先生，在采访时曾表示，舷号定为16，是因为我们从达成“瓦良格”号的购买协定，到完成重建整整用了16年。

　　中国首艘航母舷号为什么是16？这恐怕会成为一个千古之谜。按照现有的中国海军舰船舷号编制原则，无论是驱逐舰、护卫舰等水面战舰还是坦克登陆舰、船坞登陆舰等两栖作战舰船，乃至补给舰、救捞船等辅助舰船，一般都采用三位舷号；而采用两位舷号的舰船，大多为不直接参与作战任务的舰船，如练习舰、国防动员舰和生活保障船等等。

　　按照国际惯例，舷号首位一般不为“0”，因此类似“01”一类的舷号其实是不太符合常规的，在交流和通信上也容易出现错误。而之所以不像“郑和”号练习舰、“郑和”号国防动员舰、“徐霞客”号生活保障船等舰船一样采用首位为“8”的两位舷号，大致是为了突出“辽宁”号与练习舰和生活保障船等非作战舰船的区别，另外首位为“1”代表能突出航空母舰在各类作战舰船中“领头羊”的地位。至于为何舷号为“16”而非“11”，这就非常值得玩味了。

　　在“辽宁”号之前，中国海军某一类水面作战舰船或潜艇的舷号都从“1”开始，如101“鞍山”号驱逐舰、501“阳关”号护卫舰、401“长征1号”核潜艇等，很显然“辽宁”号打破了这一常规，这可能与“辽宁”号在中国海军中“不上不下”的地位有关。虽然“辽宁”号是中国海军第一艘航空母舰，但该舰的吨位和作战能力仍然不符合中国海军理想中对航母的预期，同时其“国产血统不够纯正”也可能是“减分项”。

　　因此，从“11”到“15”这几个舷号，很可能会留给比“辽宁”号更大更强的新一代国产航母，由此也不难看出中国海军对航母的需求规模之庞大。

　　《武器装备系列》问题第四篇。关注四十五度军报，了解更多军事知识。

　　带着三代人的梦想，承载着全国的希望，几经坎坷，终于扬帆起航。从土耳其到希腊，几经波折，几代老将不懈努力，最终辽宁舰的成功下水了，使得中国的强军之路又向前迈进了一步。总所周知，辽宁舰的船体经过土耳其等国家百般阻挠，经过长时间的协商才将它迎回国内。本文将给大家聊一聊辽宁舰背后的故事。

　　辽宁舰的舰号是16号原因有几种：

　　再聊聊点题外的

　　乌克兰敢买给中国航母，主要原因是因为当时乌克兰经济确实紧张，其次中国一直与乌克兰关系很好，乌克兰在继承了苏联时期的军事物资后，成为了世界很多国家的焦点，乌克兰当时慷慨输出大量的军事物资，如先进的战斗机、野牛气垫艇等等，为中国的军工发展奠定了基础，起到了推波助澜的作用。最关键的是乌克兰当时自己放弃了很多军事武器，销毁了众多核武器，当时美国、英国等国家还出资帮忙进行销毁。现在乌克兰与俄罗斯局势紧张，想必也是后悔极了。

　　其实，对于这个问题之前笔者也比较疑惑，但到后来在对辽宁舰历史的过程经过了解之后发现。其实，辽宁舰之所以要将舷号用16这个数字替代，而不是用其他数字替代是有原因的。

　　要知道，此前辽宁舰作为瓦格良号存在时，和现如今残破不堪的俄罗斯航母库兹涅佐夫号航母是姊妹舰。而当时库兹涅佐夫号航母的在工厂的编号为“定单105”作为姊妹舰的瓦格良号为“定单106”。

　　到中间在入手瓦格良号的时候，拖往我国的过程中，用了16艘大马力拖船保驾护航，最终才到达我国。

　　再到后来，在瓦格良号变成辽宁舰的过程中，又经历过16年的时间。如此一来，多个16的出现成为引线。并且，后来在辽宁舰的交船仪式过程中，选的时间点也同样在16点。多个因素下，便可以说明16这个数字对于辽宁舰的特殊意义。

　　中国的航母梦的实现需要感谢两个人，一位是中国航母之父将军，另一位则是帮国家买回“瓦良格”号的徐增平先生。按照网上一些资料的说法，中国第一艘航母的编号就与这两人有关。

　　将军是新中国海军少将，自从他担任海军司令员后就一直致力于航母的发展工作。在将军的组织推动下，我军从1983年起就制定了航母研制的“计划表”，并开始着手培养航母飞行员和舰长。即便在担任副主席后，将军仍然心系航母事业，为航母计划的实施做出了突出贡献。鉴于将军为中国航母事业做出了不可磨灭的贡献，因此有网友认为辽宁舰的编号就是为了纪念1916年出生的将军。

　　徐增平先生为“瓦良格”号来到中国做出了巨大贡献，当年中国就是由徐增平出面，从乌克兰买回了“瓦良格”号。从乌克兰到辽宁舰正式交付海军，中国的航母之路又花了整整16年。徐增平先生认为，辽宁舰的舷号就是在暗指这段坎坷的历程。

　　事实上，我国军舰的编号有着一套比较严格的规定。一般来讲，我国作战舰艇的舷号是三位数或四位数，而训练舰的舷号是两位数。辽宁舰虽然是我国第一艘航空母舰，但它主要是作为训练舰使用，所以它的舷号就只能是两位数。辽宁舰毕竟是一艘航空母舰，其地位不言而喻，而舷号的首位数字1就是为了突出辽宁舰的地位。末位数字6虽然暂时没有规律可循，但据我推测这或许是在暗指我国未来航母舰队的数量，因为六艘航母正好适合我国的国情。

　　如今我国第一艘国产航母已经下水，我们的航母之路再也没有国家可以阻止！将军的航母宏愿也将在我们这一代人的手中实现！

　　文/战情解码

　　看更多军事资讯，请关注战情解码！

　　（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）