首先,链条,皮带,齿轮.这些是凸轮轴与曲轴之间的传动方式.没有凸轮式.不管怎么传动,曲轴与凸轮轴之间的传动比都是1:2.即凸轮轴转速是曲轴转速的一半.并且有严格的相位关系.配气相位就是由这里保证的.通常曲轴和凸轮轴上都有相应的标记点,在安装皮带或链条时这些标记点要和机体上的标记点对应.正时关系就确定了.

　　至于凸轮与气门摇臂间的传动方式,则有带挺柱挺杆的,有只有挺柱的,还有直接驱动的.

　　现代的发动机,汽油机方面,多是顶置凸轮轴的.由于传动距离曲轴较远,就很少采用齿轮传动了,基本上就是链传动和齿形皮带传动.链传动可靠,缺点是链条速度有波动性.并且噪声大.皮带传动噪声小,速度平稳.但是缺点是不可靠,一旦断裂,造成发动机严重故障甚至报废.