很多人问，南通的未来发展的前景如何？用股市来比喻的话，南通目前是红利不断。开句玩笑话，现在估计全江苏最值得买房投资的就是南通了。当然，股市看不准，楼市有风险，投资需谨慎。但是，看好南通的人越来越多确是个不争的事实。

　　关键点，成为了上海都市圈的核心城市。在近期发布的上海大都市圈“1+7”城市群中，南通赫然在列，整个江苏也就苏州、无锡、南通三地。相对应的是浙江的嘉兴、湖州、宁波舟山。从地图上就可以很明显地看出，发展上海大都市圈，苏州、无锡、嘉兴、湖州是腹地，宁波舟山、南通将成为大上海的南北两翼，港口优势！

　　北面是南通，南面是宁波舟山，这就给南通第一个目标，就是争取和宁波并驾齐驱。宁波，即是南通的对标，又是南通的竞争对手。一旦实现这个目标，那么，南通也已经进入万亿城市规模，将有资本和无锡竞争全省第三的位置。

　　更要关注的是南通的其他区域。对南通来说，关键在于和上海的一体化发展速度，以及如何利用好港口经济的问题。在这个问题上，宁波也好，包括省内的连云港也好，都走过一段弯路，既没有利用港口经济发展高附加值产业，而是只满足于收取过路费。这一点，也是南通，这个上海北港口、江苏新出海口需要注意的。特别是南通本身的产业基础不算太雄厚，抓住上海引领发展契机，能够引进一批重大高新产业，我们也看到了近期一大批优质项目在南通的落地。

　　而支撑南通企业发展的人才资源问题，也是需要南通人深思的。毕竟，南通高校资源不足，优质科研院校少，好不容易培养出的学生都跑去上海、苏州、南京。现在对于南通来说，不仅要考虑怎么去跟其他城市抢人的问题，更要思考怎么把当地人才先留下来，尤其在目前南通老龄化问题如此突出之时（全市60岁以上来年人将近200万人，占当地人口1/3）。

　　南通未来的发展，我用一句话概括。

　　好风凭借力，送我上青云！

　　时任江苏省委书记，现任上海市委书记李强，在江苏任职期间，亲自制定南通做好接轨上海，做好上海北大门建设的大文章。

　　中国的城市发展，政策利好是非常重要的。

　　南通通江达海，与上海一江之隔。有江港，海港。土地储备巨大，开发程度与苏南相比还非常低，具备非常大的后发优势。

　　通州湾被江苏省委省政府明确为江苏新出海口打造。

　　过江通道建设加快，苏通大桥落成。沪通公铁两用长江大桥预计2022年通车，苏通二通道，皋张通道正在规划设计。苏通三通道，崇海通道在前期规划。北沿江通道，配合南通新机场(5000万人次上海第三机场)同步规划，打造空铁一体的江海枢纽。

　　南通绕城高速已经获得省发改委批复，

　　南通地铁一号线稳步施工建设，二号线正在勘探，预计今年10月份开始动工。

　　南通兴东机场新航站楼(500万人次)将要启用。

　　南通火车西站已经规划完毕，正在实施基础性施工。

　　南通火车东站在车站房向北移动400米后也会与地铁二号线同步施工，打造与南通火车西站，南通火车站一样的一体无缝换乘。

　　南通火车站北广场扩建地铁站台部分已经预留。

　　

　　南通与长江镇的高架快速路连接已经预留跳水台。

　　南通到海门的高架快速路正在规划中。

　　南通到如皋的通皋大道快速路正在施工建设中。

　　盐通高铁提速，预计会与沪通铁路同步于2022年通车

　　南通动车所正在建设中。

　　南通五山森林片区，南通北野生动物园，南通中央森林公园，南通长青沙－开沙岛五洲森林公园，南通滨江生态修复等近期规划，上马，建设，完成的重大城市绿地。

　　结合南通已经有的濠河风景区提升工程，南通通吕运河－海港引河生态绿地等等。

　　交织出南通的城市绿色网络。

　　最新消息。

　　聚焦重大项目，投资千亿的中天钢铁在通州湾建设精品钢材基地。

　　国内某知名芯片设计生产制造企业拟落户南通，并拟定在中创区东侧扩大10多平方公里搞科学产业城。

　　牢抓制造业，狠抓高新技术产业不放松。

　　人口与产业，是鸡生蛋，蛋生鸡的关系。

　　抓住了人口，自然吸引产业落地。抓住了产业，自然人口会来。

　　

　　所以南通未来非常可期！

　　在今后十年内，作为全国地级市排列前三(苏州，无锡，南通)，作为全国城市排名前15位，作为江苏第四个即将跨入gdp一万亿的城市，作为政府雄心壮志要在2025打造1000万人的1类大城市的地方，是值得大家充满想象和期待的。

　　南通未来的发展用四个字概括:前途无量！这么说太夸张了吧？

　　南通未来的五～十年应该是开挂的时代，先来看看南通的定位:

　　1.南通被国家划为长江三角一体化经济带重点城市。

　　2.南通承担对接上海和长江以南城市的重要桥头堡。

　　3.南通被定位为苏北发展的重点城市，有带动苏北发展的重要责任。

　　4.南通是江苏省重要的经济发展城市，排名前四（明年可能是前三了）。

　　南通城市发展的布局:

　　1.加速过江通道的建设，今年沪苏通公铁双用大桥已经通车，目前拥有了崇启大桥、苏通大桥、沪苏通大桥三座大桥，正在规划的还有苏通二桥、崇海大桥、崇海过江隧道，长江已经无法阻止南通到长江以南的通道，为南通对接长江以南提供了交通保障。

　　2.北沿江高铁贯通南通各个地区，为南通向苏北延伸提供了便利条件，整体来看南通交通将会贯通整个江苏。

　　3.上海第三机场建设在南通通州区，届时南通将拥有兴东国际机场和上海第三机场两座飞机场，一个地级市有两座飞机场在国内也不多见。

　　4.扩展城市规模。南通已经把下面的通州市和海门市合并为下面的区，这样南通就有了三个区，崇川区、通州区、海门区，人口达到七百多万，面积一千多平方公里，人口大有向千万人口进军的趋势。

　　5.通州湾的发展，南通未来一个起爆点，通州湾码头现在正如火如荼的开发，很多公司已经入住，未来将会行成和宁波港媲美的港口码头，分担上海港的物流和航运压力，前途无量。

　　新闻热点:

　　南通的经济地位和发展已经得到国家和社会的认可，在最近一年多的时间里，很多政府和商界的重要大佬先后到南通考察，比如刘强东、董明珠、李克强总理、习大大等等，他们也是对南通的发展充满了期待。

　　总结:

　　南通已经搭上了快速发展的轨道，虽然现在它还有一些发现的问题，比如人口老龄化、人口流失、高房价等，但是这些问题都无法阻止南通的快速发展，南通基础建设已搭建完成，后面5-10年应该是开挂的年份，这种发展势不可挡！

　　南通靠江靠海靠上海。他的地理位置在中国独一无二，我就是看好南通的未来。从外地迁到南通来的。交通运输四通八达。在南通的长江岸线上将呈现出八龙过江的格局，南通到上海只要一个小时的车程。明年地铁开通以后。到全国各地更加方便。上海在南通新建飞机场，以后到世界各地都快速。通江达海四通八达，发展前景不可估量。沪苏通长江公铁大桥已通车，通州湾新出海口开建，沪苏通经济圈将成为高水平世界级城市群，将带动整个长三角地区高质量一体化发展。并与宁镇扬经济圈呼应。南通即将进入万亿GDP俱乐部。以大项目大产业支撑实体经济，顶级制造业聚集南通，目前中航航空中集集装箱等8家央企上市公司落户开发区。南通是中国著名的建筑之乡，纺织之乡，教育之乡。体育之乡，东有中创区，西有滨江片区，南有南通园区，北有市北高新区，目前是苏大强中的老四，未来将有可能超过山东青岛，广东东莞成为名副其实的新一线城市。如果你认可我的观点，请在下方留言，请关注我。

　　新时代的号召下发展长三角经济圈是必然的，地理位置南通靠江靠海靠上海！交通上机场，高铁，地铁，过江大桥水陆空一有尽有！发展形势来看南通作为沿海开放城市必须担当起一带一路长三角经济圈辐射作用，即要靠周边大城市优势环境带动自身发展，也要在不断发展之中带动其它城市，南通不仅是上海的北大门，更是苏北的南大门，加上一带一路政策上的支持南通高规划，高起点，产业升级必有大作为！长期发展眼光来看，目前上海已经成为全国金融中心，上海的雄心也不仅于此，中国上海最终会成为全球的金融中心，所以一带一路长三角经济圈内的城市还会面临许多的机遇，当然水土相依的南通，苏州等城市会更多一些，你投资南通这个城市，就是投资你的未来……

　　在我国二三线城市来说，南通还是发展的相对不错的。南通濒临东海，地处长三角，地理位置十分优越。2022年，南通以7734亿元的GDP排名江苏省第4位。

　　这个经济规模放在全国地级市，是排位相当前的。我国很多省会城市的经济规模都远不及南通，如江西省会南昌2022年GDP仅为5000亿元。如果把南通放在江西，妥妥的全省第一。

　　从这个意义上来说，不存在南通没有发展起来的说法。但南通未来的发展存在一个巨大的挑战——严重的老龄化。

　　2022年末，全市常住人口730万。其中，60岁及以上老年人口突破200万人，达200.75万人，占全部常住人口的比重达到27.49%。27.49%的老龄人口比重是相当严重的。日本作为全球零花最严重的国家，其60岁以上人口比重约为34%。我国2022年的老龄化人口比重是16.7%。也就是说，南通的老龄化结余我国和日本之间。

　　不但是南通，这个江苏的老龄化都高于全国。整个江苏省60以上人口达到了常住人口的20%——5人中就有1个老人。南通、泰州、扬州、盐城是江苏老龄化最严重的几个地市。最为严重的南通，其65岁以上人口占比竟然高达20%。

　　老龄化意味着什么？劳动力减少和年轻人赡养压力增大。2022年末，南通劳动年龄人口（15-64岁）510.67万人，占总人口的比重为69.94%，劳动年龄人口占常住人口比重比全省平均水平低3.78个百分点。2022年南通常住人口总抚养比为43%，远远高于全国37%的总抚养比。

　　随着年轻人经济压力大，生育小孩的意愿下降，总生育率低于2.1的世代更替水平。再过十几二十年，满大街都将是老年人，年轻的面孔越来越少，社会活力不断下降。而一个更严峻的问题是，经济发展会不会出问题？经济一旦出问题，将出现一连串的问题，社会治安、养老、就业都将出现问题。

　　南通，是上海的北翼，过去由于交通阻隔，现在苏通大桥通车在即，还有规划的北沿江高铁的建设，通苏沪嘉高铁建设，盐通高铁的建成，南通作为苏中板块的排头兵，赶上了发展的好时机。

　　南通现有的发展水平，人口规模，经济总量，财政收入，人均收入，建成区规模都是具有雄厚的实力，兼有拥江抱海的优势，深得张謇民族振兴精神的滋润，挟快速发展的之利，引进重大项目落户，地铁建设如火如荼，机场扩建不断推进，未来的南通，一定让你刮目相看。

　　就靠地产和纺织撑着，没有什么第三产业和技术含量服务业，城市规划和交通也一直跟不上。一直自嗨上海北大门，没有意义

　　南通未来是江苏省第三大城市。对标的是浙江宁波，形成以上海为中心的南北两翼经济纽带。南通有这么高的定位，是地理位置所决定的，许多人肯定是不以为然，还有的人会冷嘲热讽。但阻挡不了南通“复兴”的信心！

　　

　　南通素有“近代第一城”的美誉，是源自先人张謇奠定的基础，他主张“实国救国，教育強国”的思想，影响了一代又一代南通。从民国时期，南通工业水平非常发达，尤其是纺织业畅销全国，及东南亚等国家。另有建筑业和造船业，一直处于全国领先地位。在八九十年代，一直稳居全国主要城市排名前20位，省内第四位。

　　南通八九十年最高排名第15位

　　南通虽然毗邻上海，却是隔江相望的 局面，一直受阻于交通。两面临江，一面濒海，那个时候经常被人调侃“南通半岛”叫“难通”。但是南通人有着勤奋努力，勇于拼搏的精神，在纺织业，建筑业，造船业，教育产业等领域一直是佼佼者。特别南通卓越的教学质量，赢得了“全国教育看江苏，江苏教育看南通”的赞美。引来上海，及省内外人纷纷来通定居求学。

　　随着长三角一体化发展，江苏全境加入；南通迎来百年机遇，凭借通江达海的地理优势，国家和省里给南通重新定位规划，对南通寄于厚望，“北上海”呼之欲出，以上海为经济中心，和宁波分别南北两翼，南通承担对苏中，苏北链接并辐射作用。因为苏锡常因为空间有限，只能是局部地区发展，已经是瓶颈期了。那么江苏省要保持高速发展，发展苏中三市，苏北五市是重点，而南通是重中之重。

　　以上海为中心，通过南通往北辐射

　　随着南通地位确立后，捷报频频。海陆空交通全套配置；铁路有已开通沪通线，即将通车盐通线，在建的通嘉甬线，北沿江（京沪第二通道）；南通上海国际机场落地海门区，未来南通拥有二座机场了，这对一个普通地市，简直是史无前例。南通已规划八座跨江大桥，这么大手笔，在长江流域城市中，是独一份殊荣；当南通获批修建地铁后，引来一片哗然，都觉得市区人口少，平时公交车都坐不满，却要修地铁吗？原来一切早已规划好了，海门撤市设区后，市区人口马上达三百多万人了，把南通西站，机场，通州湾全线贯通，一个小时通勒。打造通州湾成为江苏省第一港口。

　　南通是未来广大苏北地区发展崛起的桥头堡，南通的地理位置十分优越，通江达海，南通人民尚文崇商，人才辈出，近代创造了中国七个第一。被誊为中国近代第一城，改革开放后，南通更是利用地理资源的优势积极融入大上海，是上海都市圈的7+1核心城市，南通的优势资源是苏南所不具备的，特别是广大的土地资源，人力资源。假以时日，等南通新机场、江海新区锤实，多条配套的直接上海的交通建成后，一个崭新的南通必将屹立在江苏的东部