如果只换链条的话，其实是没什么作用的，换成更贵更高档的油封链条，只会让链条质量更好，减缓磨损，减缓链条拉长变松，并且油封链条不需要太多维护。

　　如果是想要提高摩托车的加速性，那就需要更换摩托车前后链盘，也就是牙盘。 最常见的就是，前牙盘不变，适当增大后牙盘，这样就可以获得更强的低扭，爬坡，提速会更有力，不过极速会降低。 反之，减小后牙盘，低扭降低，提速变慢，但尾速会增加。 一个道理，就是在适当的范围内，前后牙盘齿数相差越大，前段低扭更强，反之极速更快，不过要是超出发动机发力范围也会有严重的副作用，例如发动机根本就不够力，不够转速来驱动太高的极速。

　　此外，摩托车的链条链盘属于易损品，需要定时养护，调节。 保持链条清洁，及时涂上专门的链条油，油封链条也要补专用链条油。 长期使用，并且没有保养的链条很容易磨损，牙盘的齿会变尖，甚至断裂，链条每节间隙也会拉长，链条就会变得松松垮垮，出现加速无力，滑链等情况。 链条链盘磨损过度一定要及时更换，并且调节好松紧，以双轮着地，链条能上下摆动2cm晃动为宜。

　　题主所谓的提力链条应该是一套链条和链盘，相比于磨损的旧链条，新链条咬合更紧密，传动更直接，动力损耗少，直观感受动力确实有些增强。 此外，适当增大的后牙盘也确实能获得更好的提速和低扭，不过相应的极速也会降低一些。